模拟越野车模块系统
时间:2013-12-04 09:49 文章来源:http://www.lunwenbuluo.com 作者:马贵书 马宝福 侯立鹏 点击次数:
摘要:越野车成为当今越野而特别设计的汽车。主要特点是四轮驱动,较高的底盘、较好抓地性的轮胎、较高的排气管、较大的马力和粗大结实的保险杠。因此我们制作的模拟越野车尝试着越野车的各种性能,使得它拥有在现实中。
关键词:电机驱动;传感器模块;控制模块
1系统总体设计
模拟越野车系统共包括四大模块:控制模块、转向舵机模块、驱动电机模块和测距转向模块。其中控制模块STC12C5A60S2单片机是系统的核心部分。它负责接收障碍物距离信息,并对这些信息进行恰当的处理,形成合适的控制量来对舵机和电机进行控制,转向舵机模块控制前轮的左右转动,以起到蔽障左右,驱动电机模块使得单片机控制下稳定走动,测距模块检测到周围环境的距离,接收到数据发送到单片机处理和来自单片机的数据发射到环境。
2测距模块
测距模块检测到周围环境的距离,接收到数据发送到单片机处理和来自单片机的数据发射到环境,软件设计如下:
/*=========超声波测距=========*/
uint16count_1(void)
{
uint16dat;
P2_0=0;
P2_0=1;
delay_1(12);
P2_0=0;
while(!P2_1);
TR0=1;
while(P2_1);
TR0=0;
dat=TH0*256+TL0;
dat=(dat*12.0/12000000*170)*100;
if(dat>700||flag){flag=0;dat=600;}
TH0=0;
TL0=0;
returndat;}
3控制模块
控制模块STC12C5A60S2单片机是系统的核心部分。它负责接收障碍物距离信息,并对这些信息进行恰当的处理,形成合适的控制量来对舵机和电机进行控制,软件设计如下:
main()
{
uint16dat,i;
int8j=40;
inint_1();
P1_3=0;
P1_2=1;
P2_6=1;
P2_7=1;
AS=1;
i=5;
while(i--)delay_1(65535);
AS=0;
pwminint_0();
while(1)
{
dat=data_1();
if(dat
{
P1_2=0;for(j-=10;j>0;j-=10)delay_1(65535);
j=40;
CCAP0H=CCAP0L=0xff;
direction();
i=8;
while(i--)delay_1(65535);
CCAP0H=CCAP0L=0xff;
}
if(dat>35&&(dat<100))
{
AD=ST;
P1_2=1;
CCAP0H=CCAP0L=0Xc0;
}
dat=data_1();if(dat>=100){P1_2=1;AD=3;ST=3;j=50;}
}
}
4转向模块
转向舵机模块控制前轮的左右转动,以起到蔽障左右,软件设计如下:
/*=========障碍物距离判断=========*/
uint16data_1()
{
uint16dat_1[3],dat;
for(dat=0;dat<3;dat++)dat_1[dat]=count_1();
if(dat_1[0]>dat_1[1])
{
dat=dat_1[0];
dat_1[0]=dat_1[1];
dat_1[1]=dat;
}
if(dat_1[0]>dat_1[2])
{
dat=dat_1[0];
dat_1[0]=dat_1[2];
dat_1[2]=dat;}
if(dat_1[1]>dat_1[2])
{
dat=dat_1[1];
dat_1[1]=dat_1[2];
dat_1[2]=dat;
}
returndat_1[1];}
5电机驱动模块
驱动电机模块使得单片机控制下稳定走动,软件设计如下:
/*====后轮直流电机速度初始化====*/
voidpwminint_0(void)
{
CMOD=0X0E;
CCAPM0=0X42;
CCON=0;
CL=0;
CH=0;
CCAP0H=CCAP0L=0Xc0;
CR=1;}
[参考文献]
[1]方彦军,孙健.智能仪器技术及其应用.北京,化学工业出版社,2004.1.
[2]刘晋,王政林,薛凯方.基于STC12C5A60S2单片机的LED显示屏硬件设计[J].微型机与应用,2011,30(22):1674-7720.9.
[3]秦友萍.C语言程序设计.北京,西北工业大学出版社,2007.8.
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