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　　3.1.交通需要
　　为了确定合理的选用和设置电梯的台数，首先，要尽可能准确的估算出建筑物内的交通需要，即单位时间内需要输送的人数，在一般情况下，交通需要时根据下面两个方面进行估算的：
　　3.1.1.建筑物的规模：对于高层办公楼和公寓住宅，是按办公和居住的人口数量的多少来确定的；对于百货大楼，则是按照售货区面积的大小来确定其规模；而对于高层旅馆和高层住院楼则是根据客房数和床位数量的多少来确定的。
　　3.1.2.客流的集中率：单位时间内需要输送的人数和建筑物内总人数之比。
　　此外，在建筑物建成以后，随着建筑物内各部门的发展，人口增多，会使交通需要发生变化。在估算交通需要时，必须要考虑到这一点。
　　3.2.关于数量方面
　　在数量方面，高层建筑物内要求设置的电梯台数具有能够充分输送建筑物所有竖向交通需要的能力。输送能力是一定时间内电梯能够输送的人数，它是根据往返一周时间和在这段时间中的乘客人数来确定的。往返一周时间是指从轿厢返回基站时间起，乘客在基站乘入，到电梯服务完毕后再回到基站时止的时间。一般是计算5分钟的时间内的输送能力。
　　3.3.关于质量方面
　　在质量方面，要求将乘客的候梯时间降低到一定值以下，以避免乘客等候着急。通常，平均运行间隔时间等于往返一周时间除以电梯成组运行时的并列台数。从这个角度来看，好像增加了电梯台数，就能减少电梯的平均运行间隔时间，提高服务质量。但实际上，如果不采用高性能的群控运行方式，即使增加了电梯台数也不一定就能提高整套电梯交通系统的服务质量。
　　4.总结
　　进行了上述的研究分析之后，就可以确定出电梯的容量、速度、控制方式和台数。对于台数较多的电梯群，要同时考虑并列的组数和各自承担的服务层。如果不进行充分的交通分析和交通计算就确定上述数据，那么就无法得到正确的结果。现在的很多大型的高层建筑包括超高层建筑都是根据对这个方面进行的全面的调查研究，运用电子计算机确定了电梯的容量和速度，并作出了运行的计划。
　　参考文献：
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　　[4]朱德文，梁质林著，建筑选择电梯选型与配置实用指南[M]，机械工业出版社，2005
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