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    摘要：SBS改性沥青混合料已成为最常用的首选路面形式。本文笔者结合工程实践，对SBS改性沥青混合料施工及应用效果进行了以一下的探讨。仅供同行参考！
　　关键词：SBS改性沥青；原材料控制；配合比确定；混合料检测；施工；应用效果
　　1、原材料控制
　　1.1SBS改性沥青
　　1.1.1改性机理
　　SBS改性沥青是在原有基质沥青重交通石油沥青基础上，一般掺加2.5%～5%的SBS改性剂，通常采用5%。基质沥青经SBS改性后，自身及原沥青分子的化学结构没有改变，其过程以物理改性为主，利用其良好的物理性能对原基质做改性处理，改性后SBS剂均匀分布于基质沥青中形成失混材料。
　　1.1.2改性沥青评价指标
　　①感温性：针入度、针入度指数；
　　②低温性：5℃延度和当量脆点；
　　③高温陛能：60℃黏度、软化点与当量软化点；
　　④热稳定性（耐老化）：旋转薄膜烘箱试验；
　　⑤黏弹效应：弹性恢复25℃；
　　⑥与集料的握裹力：黏韧性试验；
　　⑦施工及安全：闪电、运动黏度135℃；
　　⑧离析指标：48h软化点差。
　　1.1.3改性效果
　　改性后的沥青与原沥青相比，其高温黏度增大，软化点升高；具有良好的高温抗车辙、低温抗开裂性能、抗老化性能、变形自恢复性和裂缝自愈性；黏聚力强，水稳定性好；路面抗滑能力和承载能力提高。
　　1.1.4应用
　　基于以上因素，用于高速公路路面基质沥青通常选用AK-70，改性剂掺配比例5%。聚合物SBS改性沥青技术满足《公路沥青路面施工技术规范》相关要求，用于高速公路热拌沥青混合料时采用I-D类型。
　　1.2细集料
　　1.2.1机制砂
　　高速公路对细集料质量要求很高，用于SBS改性沥青混合料中的细集料一般采用机制砂。机制砂相对天然砂具有理想的表面纹理，增加颗粒间摩擦力，为路面提供良好的稳定性，还能增强与沥青的吸附能力，提高沥青膜厚；相对石屑而言，机制砂颗粒规整，片状颗粒粉尘含量少且不含泥土等优点，配置的沥青混合料能获得更加理想的路用性能。
　　1.2.2质量要求
　　《公路沥青路面施工技术规范》中要求机制砂有适当的颗粒级配，其级配应符合S16的要求，对其表观密度、坚固性、含泥量、砂当量、亚甲蓝值、棱角性（流动时间）等都有严格的质量要求。
　　1.2.3应用效果
　　机制砂是用优质石料经专用的制砂机加工而成，可以配制出更耐久的沥青混合料，消除了使用天然砂水稳性差和多雨地区限制应用的问题。适当增加沥青用量时，可显著提高其高温稳定性和水稳定性，同时，会大幅度降低车辙、坑槽等病害，铺筑的路面质量明显得到提高。
　　1.3粗集料、矿粉的要求
　　1.3.1玄武岩石料
　　由于玄武岩集料具有更高的硬度坚固性、抗磨抗滑、抗冲击性能，玄武岩集料的使用使高速公路路面能够获得更高的质量效果。高速公路路面上面层对集料质量提出更高要求，甚至在招标文件中明确强制要求表层必须采用玄武岩石料。玄武岩集料的使用使沥青混凝土具有更高的耐磨性，抗压、抗冲击性能，抗车辙能力，抗疲劳寿命。
　　1.3.2粗集料、矿粉
　　对于高速公路施工所需要的粗集料、矿粉以及添加剂的质量要求与非改性沥青混凝土要求基本相同，对其质量和物理力学性能要求满足《公路沥青路面施工技术规范》中高等级公路路面所需混合料原材料的要求即可。