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　　在车辙的深度超过3cm，面积较大的情况习下，要采用以下处理方式：先在需要修补的地方划出轮廓较为规则的施工范围，并且要保证所划出的轮廓比实际的修补路面大，清除杂物；沿着设计好的轮廓进行纵向挖掘，挖掘的深度要大于将要实施修补坑槽的最大深度。要坚持废物利用的施工原则，将所挖出的材料进行筛选，选择出可以再利用的材料，以节约修补成本。
　　2.2沥青路面裂缝的养护维修对策
　　对于发生裂缝的沥青路面的养护和维修，最好选择在夏季，以达到最优的维修效果。在此类路面裂缝的修补工作开展之前，必须先对裂缝进行较为深入的调查和研究，确定出裂缝的实际面积、类型、实际的裂缝数量，而后进行具体的分析与判断，以确定出较为可行的修补方案。修补方案中要涉及到修补的数量、修补的时间及具体的修补方式和所需要的工程费用。一般情况下，裂缝的修补会采用灌封的修补方式，将产生裂缝的路面进行填充，以防止水分的渗漏及由此所产生的路面进一步的损害。
　　反射裂缝是由于基层开裂引起的，而横向开裂则是由于沥青混凝土发生温缩反应而产生的。对于这两种裂缝的处理，可以先将裂缝口的杂物进行清除，或者在裂缝开槽之后，用压缩空气吹净，再用细粒式热拌沥青混合料进行填充，而后用烙铁封堵。而地基发生沉降的状况下所发生的横向裂缝，如啃边、错台等的裂缝宽度在5mm以上的，就必须在横向裂缝的两侧50-100mm范围之内进行开挖，将上面层挖除，再按照温缩裂缝处理方式，对于裂缝实施填充，并重新铺设上面层。当然，也可以沿着横向裂缝加铺一层玻璃格栅。而离去路面所出现的温缩型、路面荷载型裂缝的修补，则可以采用橡胶轻薄罩面技术加以适当的处理。
　　2.3沥青路面坑槽的维修
　　在进行沥青路面坑槽的维修过程中，要根据所配备的综合修补设备，采取适当的修补方案：
　　（1）可以采用冷修补方法。冷修补方式适用于任意温度下的、不同深度的坑槽修补中，应用范围较广。但这种修补方式存在着渗透水不容易处理的问题，并且，如果处理不当，会使得接缝处存在唧浆，形成新的路面破坏。尤其是在寒冷季节或下雨天气中进行修补，达不到既定的修补效果。
　　（2）可以采用热修补方法。它适用于全天候的坑槽修补，实现了坑槽的无弱缝接；修补时间较短，能够与原路面保持平整一致，获得较好的修补效果。修补过程中，能够有效的节省资源，减少浪费，节约公路养护成本。
　　3结语
　　总之，近年来，我国经济发展取得了举世瞩目的成绩，重点规划建设了一大批高速公路以支持国民经济的发展，高速公路的通车里程在持续增长。但高速沥青公路在使用过程中存在着一定的问题，如路面的破坏，加强对于沥青路面破坏形式的分析和研究，找出具体的解决方案，能够有效的提高高速公路使用寿命，保证行车的安全性。
　　参考文献：
　　[1]苏玉敏.浅析高速公路沥青路面养护维修对策[J].科技创业家，2013（01）.
　　[2]汪云.浅析沥青路面常见病害及养护维修对策[J].华章，2011（04）.
　　[3]李学军.沥青路面破坏修复施工技术[J].科技风，2010（24）.