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　　①定位应在全站仪的始终监测下进行并确保位置准确；②设置型钢固定支架，支架下端不能悬空，需稳固支撑于拱座基坑；③拱座浇筑混凝土时采取合理的振捣方式和顺序，确保拱座及型钢支架位置不变。由于半跨转体设置两个铰支撑，为减少转体摩擦及防止转动过程中出现转动过程中出现转铰不同轴现象，两铰座定位应联测，以确保其同轴。

　　由于在设计上拱座处为无铰拱，施工过程中必然存在体系转换处理，其转换方式为：拱脚段钢箱就位，并插入钢转轴与拱座形成铰接；调整钢箱至要求位置（两肋在横桥向必须对齐），用砌砖或其它可靠方式对钢拱肋的竖向位置做临时定位；临转体前，拆除箱底砌体，待拱肋竖转合拢后，绑扎拱座处预留钢筋并将其与拱肋通过焊接角钢（或槽钢）连接，并浇筑封铰混凝土，使之成为无铰拱。

　　3.2 浪风索的布置

　　如图3所示，拱肋两侧预先对称挂设好侧向浪风索，并保持松弛状态，每竖转肋挂设2～4根。侧向控制钢丝绳选用6×37φ19.5mm钢丝绳。浪风索捆绑在扣点附近，与50KN手拉葫芦锚固在岸上临时浪风地锚，用来调整箱拱的平面姿态，见拱肋浪风索布置示意图。需要说明的是：在竖转过程中，浪风索基本上处于松弛状态，当进入合拢阶段观测到拱肋发生较为明显的变形和偏位的时，可通过收紧浪风索调整箱拱轴线。

　　图3 拱肋浪风索布置示意图

　　3.3 钢铰线配索

　　根据竖转松索长度万盛岸为28.14m，綦江岸松索长度为39.26 m，本桥钢绞线（钢丝绳）配索表1所示。以拉力最大的万盛岸作为钢丝绳选用参考，按最大配索拉力900KN考虑，每侧半拱用4根6×37（b类）φ28.0钢丝绳，通过吊环弯转成四根使用。为保证钢丝绳受力一致，钢绞线前扣点钢横梁设两个400KN卡环。为防止意外起见，在吊耳位置额外增加的两根短钢丝绳作为保险，在扣索初张拉收紧钢丝绳后用绳夹将其与载重钢丝绳夹紧。

　　表1 钢绞线（钢丝绳）配索表

　　部位 配索拉力

　　（KN） 安全系数 数量

　　（根） 长度

　　（m） 富余长度

　　（m） 总长度

　　（m） 重量

　　（kg） 备注

　　万盛岸 900 3.1 10 45 10 450 495 接钢丝绳长35m

　　綦江岸 565 3.9 8 105 20 840 924 接钢丝绳长45m

　　3.4 拱肋竖转

　　正式转体之前，为检验转体系统的运行正常，先试转一次。转体角度按1～3度进行，经过试转体，确定转体系统运行正常后，在天气正常的情况下即可开始正式转体。竖转速度必须进行合理的控制，若测量发现拱肋出现较为明显的横向偏位或扭转，要及时适当收紧浪风索约束，此时，浪风索跟随竖转动态进行松紧，转体至跨中离合拢标高20～40cm时停止转体，若双肋竖转出现有一定的高差，可通过YCW25千斤顶单独扣上1～2根钢绞线进行调整，此时，调整扣索亦跟随竖转动态进行松紧，待调整好两个半跨的跨中标高至统一高程时同时继续转体直至合拢对接阶段完成。

　　4 结语

　　负角度竖转在光明大桥成功应用，在国内第一次实现双拱肋同步负角度竖转。应用负角度竖转技术有如下要求：结构自身刚度满足负角度竖转；地形条件适合使用负角度竖转工艺；

　　对于跨径小于200m，负角度竖转扣索拉力1000t以下的拱桥，采用负角度竖转安装工艺的性价比比较突出。使用单拱肋或双拱肋负角度竖转，其工艺原理是一样的，双拱肋需要更大的结构刚度，控制变形协调难度增加而已。

　　在一些山区河谷、深沟地形的地方修建拱桥，缺乏安装材料和设备的情况下，选择负角度竖转安装工艺更显得适宜。因可以因地制宜，就地取材，设备要求不高，操作简便，安全可靠。其经济性和适用性更显得突出。丰富了拱桥安装技术，具有一定的推广应用价值。

　　参考文献：

　　[1]杨炳虎.钢管混凝土拱桥竖转施工几个问题的探讨.山东青岛.中铁二十四局四公司应用技术.2009

　　[2]重庆市路达公路设计咨询事务所.光明大桥施工图变更设计文件[R].2007