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　　时间轴动画KML文件编码段为：

　　air3

　　3

　　4

　　2.5 模型姿态设置

　　模拟飞行中飞机模型有各种姿态变化，模型姿态是三维飞机模型在空中的机体轴相对于地面的角位置。通常用三个角度来表示：①俯仰角，模型机体纵轴与水平面的夹角。②偏航角，模型机体纵轴在水平面上的投影与该面试参数线之间的夹角。③滚转角，模型对称平面与通过模型机体纵轴的铅垂平面间的夹角。

　　模型KML文件编码段为：

　　absolute

　　105.17485123

　　34.21433616

　　1256

　　150

　　0

　　0

　　偏航角对应编码中的项，俯仰角对应编码中的项，滚转角对应编码中的项。

　　3 应用成果

　　（图2）中的飞机模型沿设计的三维标称航迹起飞，保护区边界线明显的投影在地表面上，直观的体现出起飞航迹与地面障碍物之间的关系。

　　4 结语

　　本文介绍了一种利用Google Earth二次开发实现飞行程序设计三维仿真的新方法。充分利用Google Earth信息量大，地图影像更新快的特点有效的解决了飞行程序设计过程中对地面人工障碍物的影响情况的评判问题。飞行程序设计是一个小众又很专业的学科，因而飞行程序设计的成果常常让大部分人感觉生涩难懂，模拟仿真可以把大量专业化词汇描述的设计成果直观的呈现在三维场景里，使人一目了然。

　　参考文献

　　[1] 唐勇，刘昌忠，吴宏刚.基于Google Earth的三维航迹监视及六自由度飞行仿真[J].计算机应用，2009（12）：3385-3387.

　　[2] 江宽，龚小鹏. Google AP I开发详解： Google Maps与GoogleEarth双剑合璧[M].北京： 电子工业出版社，2008.

　　[3] 马俊，杨忠，杨成顺，徐玲玲.基于Google Earth的人机交互平台设计[J].应用科技，2010（7）：6-10.