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　　三元催化装置能有效将汽车尾气中的CO、HC和NOx等有害气体转变为无害的CO2、H2O、N2大大并降低了尾气排放。近年来，许多汽油车上都安装了三元催化转换器。但是燃油中的硫会降低转换器中催化剂的转化效率，大大降低了氧传感器的灵敏程度，从而导致了排放的增加。如果使用的燃油中含铅、硅，会造成氧传感器中毒，还可能会造成氧传感器积碳、陶瓷碎裂、加热器电阻丝烧断等故障。氧传感器的失效会导致空燃比失准，排气状况恶化，催化转化器效率降低，长时间会使催化转化器的使用寿命降低，保证最佳的空燃比。实现最佳的空燃比，从技术上确保燃料完全燃烧。

　　二、燃油质量对环境及发动机的影响

　　2013年初，北京、郑州等地爆发的大规模雾霾，给广大市民的日常出行、身体健康、各种生产生活造成了极大的影响。这种恶劣环境污染的产生的一个重要原因即是燃油中有害成分不完全燃烧后汽车尾气加重环境污染原因之一。由于我国燃油质量普遍不高，国际先进发动机新技术未能及时引进实行，是导致汽车排放量不能有效减少的一个重要原因。下面，我们来具体分析燃油质量对环境和发动机的影响。

　　1.燃油中的水及杂质，燃油水含量过高将影响燃油的热效率，同时也会加速油品质量的变质，氧化，杂质会阻塞过滤器，喷油嘴，损坏燃油泵等精密配件。严重时导致车辆熄火，出现安全事故。增加汽车系统磨损，增大有害尾气的排放。

　　2.燃油中硫含量。硫化物在燃烧后生成的二氧化硫和三氧化硫排放到大气中生成强腐蚀性物质严重的污染环境，同时也会腐蚀汽车的发动机及曲轴箱等部件，对环境和发动机造成恶劣影响。降低燃油硫含量成为燃油产品升级重要指标。

　　3.燃油芳烃和苯。芳烃作为一种具有较高辛烷值和高热值的汽油调和剂常常被添加到各种燃油中，但芳烃在经过燃烧后会产生致癌物——苯，而燃油中苯是一种可燃的有毒物质，自然蒸自及未燃烧完全的苯会随着随尾气排放进入大气。给环境和人们的身体健康带来严重影响。同时芳烃含量的增加直接导致发动机沉积物IVD，CCD的增加。

　　4.燃油中的烯烃.烯烃不稳定，受热或遇水等情况下容易聚合，生成高分子化合物，聚集在气门，喷油嘴，气缸壁，油路管线等部位，从而影响发动机性能的发挥。

　　5.燃油抗爆剂。燃油中辛烷值高代决定了燃油的抗爆性，而提高燃油辛烷值除了改善炼制工艺外也可通过人为调入高抗爆组分。抗爆剂的种类繁多，如金属类的锰，铁，铅抗爆剂过量使用对发动机有害，特别是催化转化器及火花塞造成危害，甲缩醛、苯胺，铅金属抗爆剂对人体及环境均造成危害。就连现阶段使用最广的醚类MTBE抗爆剂，相关报道也证明对环境及人体健康产生潜在危害。

　　6.燃油中非常规有害成分对环境及发动机的危害。燃油中的氯元素，硫元素，金属元素铅等。经汽车发动机不完全燃烧后排放到大气中对大气、水源和土壤等造成污染，并危害人的身体健康，还会对发动机相部件特别是三元催化转换装置造成较大影响。世界燃油规范明确规定燃油中不得含有硅，这是因为汽油中硅含量即使很低也会导致氧气传感器失效，同时在发动机中和催化转换器上产生大量沉积物，这种汽油在不超过一箱油的范围内就可使发动机的催化系统失效。2012年初，江苏省太仓市数千辆汽车在加油后出现加油熄火、排气管生锈、不明液体流出等情况。后经检测部门的具体检测显示，太仓事故所涉燃油中氯和硅的含量严重超标，其中氯的含量竟然高达6400PPM，超过美国标准6000多倍。同一时期，云贵地区也发生多起汽车发动机积炭过多，加油熄火等事故，也被检测出燃油中含有大量的硅。2013年4月20日起，在合肥市北二环或北一环的金三角加油站加过93号汽油的千辆汽车，不管怎么踩油门就是跑不起来，接着就趴窝了。经检查，这些车的火花塞、排气管等处都有白色物质。经检测其中燃油中硅含量严重超标。若柴油中含有硅也加剧柴油机的高压油泵、喷油器、喷油嘴等喷油设备的磨损，加剧气缸、活塞和活塞环等气缸密封件的磨损程度。由实践可知，某柴油车使用硅含量700ppmr的燃油三小时后，6个缸套磨损全部超标，主机无法正常工作。我们也从身边实际案例中可了解到燃油质量对发动机及汽车，人身财产安全危害。诸如此类的燃油质量问题还有很多，可见，燃油质量不合格，直接影响了汽车发动机的正常工作，造成严重的安全隐患和较大的经济损失。