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公路工程路基路面压实施工技术措施的探讨(2)

时间:2015-04-17 11:23 文章来源:http://www.lunwenbuluo.com 作者:赵清江 点击次数:

  4.3 对含水量的要求 

  4.3.1 含水量试验 

  在公路路基施工中通常采取烘干法和酒精燃烧法进行含水量试验。烘干法主要用于砂性土、粘性土及有机质土类。酒精燃烧法主要用于除有机质土外的各类型土含水量的快速测定,该方法在实际施工中常被使用。 

  4.3.2 标准击实试验 

  标准击实试验分为重型和轻型两种方法,可按照有关规定或试验实际需要进行选择使用。通常采用干法,也就是加水法,允许土反复使用,而易击碎试料不能反复使用。若土含水量较高,对试料进行干燥处理就会使试验结果受到影响,适合采用湿法,也就是即减水法,至少要采集5个试样将其风干至不同含水量状态。以含水量和干密度分别作为横纵坐标,将干密度与含水量关系绘成曲线,线峰值点的横纵坐标则分别为最佳含水量和最大干密度。若曲线没有绘出明显峰值点,就要重新按上述步骤进行。 

  4.4 压实机具和压实方法的合理选择 

  在实际施工中,应遵循以下步骤: 

  一是压实机具的选择应先轻后重,以适应增长的土体强度。 

  二是为避免机械推走样土,要采取先慢后快的碾压速度。 

  三是压实机具工作路线的组织要合理,一般在直线段要先两侧后中间,以实现对路拱的保持;弯道不超高的部分要从低侧向高侧逐渐碾压。相邻两次轮迹要重叠1/3的轮宽,不能漏压以实现压实均匀,压不到边角要通过小型机械夯实或人工方式进行压实。 

  四是对土的密实度和含水量要仔细检查,并根据实际需要调整相应措施,以满足压实要求。 

  5.结束语 

  综上所述,公路路基施工中,一定要采取科学合理的技术措施,压实路基填土和路面结构层材料,使密实度达到规定要求,才能使路基路面具有高强度和高稳定性,这对于提高公路建设施工的质量具有非常重要的意义。 

  参考文献: 

  [1]孙伯文,刘柳,张君纬等.路基压实的施工实践与研究[J],河北交通科技,2008.2 

  [2]刘安东,陈伟等.压实度对路基回弹模量影响分析[J],吉林交通科技,2009.1 


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