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　　（三）、病害记录：

　　1、检查重点及病害描述按状态评定要求进行；尽可能用数据，照片、图形说明。例如裂纹位置长度、宽度、深度，风化剥落面积长×宽，最深处数值。

　　2、对重点病害绘图（照片）描述。

　　记录格式：

　　每套检查本上对设备第一次检查记录应详细登记病害项目，每个项目要详细记录病害种类、数量和部位（便于分析复查和安排记名修作业计划），对该设备所有病害编号登记，下次检查时，如有新增病害项目编号顺延登记，原有病害项目如无变化，即填“某号病害无发展”；如某项病害有变化则详细记录变化情况，如“从某年某月至本次检查3号病害裂缝有发展，长度由2米变为3米”；如果检查该设备未发现保养扣分项目也无病害，则可填写“状态良好”。严禁“同上”字样出现，应该用“病害无变化”替代。

　　病害原因分析：

　　主要从以下几方面概括性判断分析：历史遗留、地形地貌变迁、人为因素、荷载作用、自然侵蚀、维修周期超限。

　　处理意见：分三类登记。维修（保养）、观测监视、上报（逐级上报）。

　　3、病害反映卡：班组对因人力、财力不能整治的设备病害，以病害反映卡的形式由班组上报车间，车间根据轻重缓急予以安排解决，车间解决不了签署建议整治方案上报技术科。技术科、车间返回的病害反映卡班组应保存完好。

　　4、病害勾划：对检查发现的病害项目，通过保养或维修处理后，应及时将处理日期、人员填记在相应栏内，做到“检查、记录、处理”三者结合。病害处理时间、地点、作业项目与日计划相对照，由处理完的当日施工负责人负责消签，班组负责人及时核对。

　　（三）路基设备检查有关要求：

　　设备检查区段划分：

　　1、以路基类型为基本区段划分，即每段路堤、路堑、半堤半堑等断面形状变化点为分界点划分，如K2237+908-K2238+200（路堤）及K2238+200-K2238+500（路堑）等区段，遇桥梁、隧道等路基自然断开处，检查区段相应也要断开；

　　2、对于路基设备状况简单，排水设备及防护加固设备较少的区段，可依路基断面形式变化点作为区段分界点进行区段划分，如南环上行线K4+160-K4+380段为高度为2米的路堤，排水设备及防护加固设备较少，因此，可将类似情况各自归为一个区段；

　　3、对于排水设备、防护加固设备数量较多、设备较复杂的路堤、路堑等区段时，要以（路堤中部的）小桥或（路堑中部的）涵洞为分界点进行分界，如沪昆线K2237+908-K2238+500段虽都为路堑，但是两侧都有侧沟和天沟，因此，应以中部的K2237+908处涵洞为分界点进行分界，即把该段分为两段：K2237+908-K2238+200和K2238+200-K2238+500两段。

　　4、站场按股道编号由小到大依次检查记录；

　　5、各检查区段里程应连续，（桥梁、隧道除外）不应有间断；这里说的区段为病害区段，我段规定为逐公里记录路基病害。

　　四、结语

　　设备检查，可以对铁路的设备运营使用状况有了一个详细的了解，为桥路结构的安全提供了保障，还为其日常的养护工作提供了指导和方向。建立和利用桥路管理系统对桥路病害资料和病害照片资料更易于更新和便于保管的，此外，桥路管理系统还在维修方案的决策和造价、统计查询方面起着重要作用，极大地方便了今后养护技术人员对桥梁的检查和检修。