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　　-1.0

　　注：检测结果以处治前路表高程为基准

　　注浆后，路表弯沉达到设计要求，修复面板缺陷后，经过半年通行，路面唧浆、仅浆病害显著减少，整体路况良好，注浆实施效果达到预期要求。

　　3.2小孔浅层注浆技术在沥青路面的工程应用案例

　　通过对广东粤东某条高速公路沥青路面K76+000～K78+000段路面小孔浅层注浆加固施工，发现注浆后路面的弯沉满足原路面设计弯沉代表值的要求，从弯沉检测结果可知（如表3.2-1所示）：原路面的弯沉已远超设计弯沉26.1（0.01mm），代表弯沉52.2（0.01mm）。通过注浆补强后，路面的弯沉均满足原路面设计要求，代表弯沉13.8（0.01mm），注浆补强效果显著。本次压浆浆液配合比采用：水泥：粉煤灰：水：膨胀剂：高效减水剂=1：0.5：0.7：0.1：0.005。

　　表3.2-1施工前后路面代表性点弯沉检测数据

　　测点

　　1

　　2

　　3

　　4

　　5

　　6

　　7

　　8

　　9

　　10

　　弯沉值（0.01mm）