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　　摘要：为了解城市道路沥青路面的使用状况，以福州市为例，详细调查了沥青路面出现病害的类型，并采用取芯试验分析其产生的原因。结果表明，龟裂、沉陷、裂缝、车辙是目前市政道路沥青路面出现的主要病害；病害成因主要有环境因素、施工因素和管养因素。分析结果对今后制定科学的养护对策具有一定的参考价值。

　　关键词：城市道路；沥青路面；病害；成因

　　中图分类号：U418.6文献标志码：B

　　0引言

　　由于沥青路面具有无缝连接、噪音低、行车舒适等优点，成为近年来中国城市道路普遍采用的结构形式。然而，城市道路沥青路面在运营多年后，由于种种原因导致使用状况恶化，不仅威胁行车和市民出行的安全，而且严重影响市民对城市建设的印象。因此，有必要对市政道路沥青路面进行病害调查和成因分析，为病害的防治提供科学依据，同时可发现沥青路面在建设过程中存在的不足，为今后的建设提供借鉴和参考。基于此，以福州市为例，详细调查了沥青路面出现的病害，并利用取芯试验分析其产生的原因。

　　1沥青路面病害调查

　　1.1病害类型调查

　　据统计，截止至2013年，福州市市政工程管理处管辖道路共228条，总长达358239 km。自20世纪90年代，福州城区道路开始普及沥青路面，目前福州市二环路以内道路均为沥青路面。为全面了解福州沥青路面存在的病害，对福州城区21条主次干道进行调查分析，共发现31处主要病害，主要包括：龟裂、横向裂缝、纵向裂缝、坑槽、麻面、沉陷、车辙、泛油等[1]。

　　3.1.2水破坏

　　福州地区年平均降水量为1 200～2 100 mm，水破坏是沥青路面常见的破坏形式，包括面层水损坏和基层水损坏。面层水损坏，即雨水滞留在表面层沥青混凝土中，在行车荷载产生的反复压力作用下， 沥青从集料表面剥离，造成麻面、松散等病害；基层水损坏，即水通过路面滞留在基层顶部，在行车荷载作用下，面层与基层之间的粘结遭到破坏，从而造成龟裂、网裂等病害[89]。

　　3.2施工因素

　　3.2.1沥青混凝土面层厚度不足

　　在测量的20个芯样中，13个芯样的沥青混凝土面层厚度达不到设计要求。面层厚度不足易导致其承受的应力增加，从而增大病害出现的可能性。造成沥青混凝土面层厚度不足的原因主要有：基层标高超标，即基层填筑过高而未削平；松铺系数未认真确定，松铺系数理论上需根据试验路段铺筑确定，但实际上许多道路未进行试验路段铺筑，使得路面压实度不足，在车辆碾压作用下，沥青混合料逐渐被压实，从而造成厚度不足。

　　3.2.2沥青混合料级配不满足规范要求

　　据统计，在采集的15个芯样中，8个芯样的颗粒级配不符合设计要求。导致级配不良的原因主要有以下几点。

　　（1） 集料质量不合格，尤其是0～4.75 mm粒径的矿粉含泥量大。主要是因为采石场在生产石料的过程中，石料附着的土块、杂物、粉尘等未清除干净；料场内道路硬化未处理到位也会使得材料受到泥土污染；此外，材料随意堆放同样会造成集料质量下降。

　　（2） 混合料在拌制过程中各种规格集料的参配比例不符合要求。一方面，沥青拌和楼电机转速与送料速度未标定，使得冷料仓的送料量出现混乱；另一方面，沥青混合料在生产过程中可能存在配合比随意更改的现象，当发现沥青出现质量问题时，施工单位一般是直接调整生产配合比，而不是停止生产，分析原因。

　　（3） 拌和设备老化，控制台和喂料传感器经常出现故障或带病生产，这会使得集料的出料比例与生产配合比产生较大偏差，从而导致沥青混合料级配不良。

　　3.2.3沥青混合料贫油严重