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　　摘要：作为建筑桥梁最为核心的施工技术之一：挂篮悬臂技术。它已经被广泛的运用在桥梁施工中。作为在桥梁施工中的一种经常使用的施工方法：挂篮悬臂施工法。它是用于操作简易、组织结构较轻等一系列优势。在我国的湖泊以及江河等大型的桥梁施工中，大多都是应用挂篮悬臂的施工技术。本文对桥梁挂篮悬臂施工技术进行了探讨。

　　关键词：桥梁；挂篮悬臂；施工技术

　　中图分类号：TU74文献标识码： A

　　在桥梁施工的挂篮技术当中，由于挂篮主要是由承受结构而组成的，所以它的工作重点也就是承载机械设备以及对和浇筑的重量，同时，它还会利用锚固装置以及支点把荷载进行全部转移，而它的转移对象就是新建的桥梁上面。在进行浇筑混凝土时，应要充分的考虑到必须要保持挂篮具有一定的稳定性，对此，在进行浇筑时，我们应在挂篮的尾部进行必要的锚固处理，如果没有达到要求时也可以在它的尾部进行压重。

　　一、桥梁挂篮的主要构造组成

　　锚固系统、内外模板和底模架以及主构架还有行走等部分组成了桥梁挂篮，其中桥梁挂篮主构架是桥梁挂篮的主要部分，它是由门框和桁架来构成的，桁架的节点处常是使用栓接来对其进行的固定，这样的做法能够方便桁架的安装和运输，而关于桁架的杆件，基本上都是通过组焊而成，底模板和底模架，一般情况下底模架大多都是由工字钢进行组焊来完成的，在底模架的横梁的上部也就是挂篮前后的吊点的位置。在吊带，吊带大多分为两部分，前吊带和后吊装置，前吊带分为三大节，孔间距大多都是100㎜，如果上吊带的尺寸能够在2500㎜之上的时候，施工人员就要必须要拆掉下部的两端对其进行重新连接，而后吊装置，每个吊点大多都是采用 3600㎜的钢板组成，下端一样也是使用吊梁进行连结;。锚固系统和挂篮走形，千斤顶、前后支座、钢枕和轨道组成了挂篮走形装置。轨道有1㎜和2㎜两种，这两种轨道的前后都会有两个支架，在轨道下缘滑动的是后支架，在轨道顶端滑动的是前支架，这样的设计能够增加混凝土土块的平衡重，不会出现倾覆等一系列的问题，千斤顶牵引前支座，使整个挂篮向前移动，由于前支座处压力很大，因此在支座下的钢轨一定要按设计垫够才可以。

　　二、桥梁挂篮悬臂技术工作原理分析

　　我们从某种程度上可以将挂篮悬臂技术归于悬臂浇筑法的一类，而与其他施工技术相比，他的优势在于挂篮能够三百六十度的进行自由运动，从而极大的避免了运用大型吊机械的复杂和繁重。由于挂篮悬臂技术具有更优秀的操作性能，再加上简易的操作方法和较轻的组织结构。从而使他被各个大型的桥梁施工项目所青睐。在现实的挂篮悬臂技术施工过程中，施工队往往都能够以实际施工需求作为根据，从而对桥梁开展分段分批的悬臂工作。具体表现为当施工对做好这一段桥梁分段的施工后，施工队就能够继续往前平移挂篮，并且准备着开始下一桥梁分段的施工。

　　由于应用了这一种施工技术和方法，桥梁施工进度就能够不断的加快，从而能够更好的提高桥梁施工的便捷和速度。从一定方面来说，挂篮悬臂技术不仅只是一个简易的操作平台，而且还是承重结构中的一种。在现实中，会有相当多的施工企业和施工队把挂篮悬臂仅仅当做只是一个简易的操作平台来使用，却忽略了挂篮悬臂其实也是承重结构中的一种。由此可知，在现实的桥梁施工过程中，施工队必须在最大的程度上设计出运动方便、具有较强的稳定性和高强度的挂篮。只有这样，才能够减轻挂篮自身的重量，还能够最大程度的提升挂篮施工的安全程度和挂篮施工的质量。