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　　2.3.3故障诊断
　　1）发动机在怠速或稍高于怠速运转时，响声清晰明显，节奏感强，转速升高，响声亦随之增大。
　　2）震动最大部位在气门室盖处。用听诊器具触在气门室盖上听诊，可查处某缸的气门发响。
　　3）此响声不受温度和断火的影响，因此无论冷车还是热车，其响声不变。
　　4）气门间隙检查：打开气门室盖，用厚薄规检查或用手晃试气门间隙，间隙最大者往往是最响的气门。运转发动机，当用厚薄规或适当厚度的金属片插入气门间隙处，响声减弱或消失，即说明是由此处间隙太大而形成异响。
　　2.4曲轴轴承发出的异响
　　2.4.1故障现象
　　急加速过程中，发出连续有节奏的"咚咚"的金属敲击声，响声沉重发闷；严重时振动较大，机油压力明显偏低。
　　2.4.2故障原因
　　轴承与轴颈配合松旷；曲轴弯曲；曲轴轴承盖的紧固螺栓松动或折断；机油压力太低或机油变质及缺少机油；长时间超负荷运行，使轴承过度疲劳，油膜遭破坏，造成轴承合金烧蚀或脱落。
　　2.4.3故障诊断
　　1）保持发动机低速运转，并反复加大油门试验：在慢加速中，若响声随转速升高而增大，可改用急加速方法。当从中速到高速急加速瞬间，沉重发闷的"咚、咚、咚"响声明显突出，机油压力明显偏低，一般是由于曲轴轴承松旷严重、烧毁或减磨合金脱落所致。
　　2）断火试验：由于曲轴一般为全支承，因此，断火试验中必须注意，只有最前和最后两道轴承响，只需在首尾两缸单缸断火时，其响声减弱或消失；其余各道只有在相邻两缸同时断火时，响声才能明显减弱或消失。
　　3）响声严重时，发动机机体随着响声的出现而发生很大抖动，尤其在汽车载重上坡时，驾驶室会有明显的振动感。
　　4）柴油机的降速试验。诊断柴油机曲轴轴承响时，为避开着火敲击声的干扰，可采取加大供油拉杆行程后再迅速收回的方法，趁发动机降速瞬间，如听到坚实而沉重的"咚、咚、咚"声，则可诊断为曲轴轴承响。同时应打开加机油口，进行内、外听诊，辅助气缸断油法，以便于故障诊断。
　　3总结
　　发动机异响是发动机在工作中产生的不正常的声响，这些响声的出现，不仅会加剧机件的磨损，而且直接影响发动机的正常工作，甚至导致严重的机损事故。因此，驾驶人员或维修人员一旦发现不正常的异响，应迅速分析故障现象，诊断排除故障，以防发动机发生更大的损害。