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　　摘要：笔者根据自身的实践经验先汽车发动机冷却系的维护进行了简单的介绍，并对发动机冷却系的故障现象、原因以及排除维修方法进行了详细的阐述，以供读者参考。
　　关键词：汽车；发动机；冷却系；维修
　　1冷却系的维护
　　1.1冷却系渗漏的检查
　　把检测仪装到膨胀水箱盖上，用水泵建立大约0.1MPa的压力，若压力下降，应检查渗漏处并及时排除。用检测仪检测膨胀水箱盖，用手动泵使压力上升，压力在0.13～0.15MPa时限压阀必须打开。
　　1.2冷却液液面高度的检查
　　冷却液液面高度检查时，应在发动机静止状态下进行，同时不必旋开储液罐的旋盖。发动机冷态时，储液罐内的冷却液液面应在上刻度线和下刻度线之间；若冷却液液面高度过低，冷却液温度信号灯会不断闪烁。遇此情况应立即检查渗漏之处。发动机热态时，冷却液液面高度应稍高于上述标记。
　　1.3冷却液的更换与加注
　　更换冷却液时，应按下列步骤进行：①除冷却液时，把仪表板的暖风开关拨到右端，让暖风控制阀全开，并拧下膨胀水箱盖。②将水泵出口的软管夹箍松开，拉出冷却液软管，放出冷却液，之后再将软管夹箍拧紧。③在膨胀水箱中注入混合好的冷却液，直至冷却液液面的高度与最高标志平齐。④拧紧膨胀水箱盖，启动发动机，使散热器风扇运转。⑤使发动机熄火，再检查液面高度。
　　2发动机冷却系的故障与维修
　　2.1冷却系温度过高
　　2.1.1故障现象
　　①汽车在行驶中冷却液温度超过90℃，水温表针指向红线（轿车超过105℃，水温警示灯闪亮），直到沸腾（俗称"开锅"）。②运行中冷却液温度在90℃以上，如一停车冷却液立即沸腾。③发动机在加速时伴随有明显的金属敲击声，同时动力不足，水温警示灯闪亮，难以熄火。
　　2.1.2故障原因
　　①冷却系堵塞或水道中有水垢及冷却水严重泄漏。②水泵损坏或节温器失灵。③风扇电机损坏、硅油风扇离合器损坏、风扇皮带打滑或断裂。④百叶窗关闭或开度不够、散热器散热片倾倒过多或泥沙堵塞。⑤汽缸垫冲坏或缸体、缸盖出现裂缝，高温气体进入冷却系，发动机燃烧室积炭过多。⑥点火时间过迟或配气相位不对及混合气太浓或过稀。⑦空调冷凝器的冷却风扇不转。⑧长时间大负荷、低速度运行。⑨风扇温控开关高速挡失灵或全部失灵。⑩机油油量不足或黏度太大。
　　2.1.3故障诊断与排除
　　①检查百叶窗是否关闭或开度不足（有百叶窗的车型）。②检查风扇。③若发动机冷却液温度过高，应打开水箱盖检查冷却液量。④检查机油油量及黏度。⑤由怠速开始加速，同时用手握住水管，感觉水管中水的流动速度是否能随转速的提高而迅速加快。⑥分别在怠速、中、高速条件下观察排气烟色。⑦检查喷油正时（柴油机）或点火正时（汽油机），若不正时，应予以调整。⑧拆下节温器，将节温器浸入水中加热检查节温器阀门开启温度。⑨拆下水箱盖并加满水，让发动机运行几分钟后，观察水箱盖处是否有很多水泡冒出甚至喷水。⑩拆下火花塞（汽油机）或喷油器（柴油机）用工业内窥镜观察发动机燃烧室内积炭情况。
　　2.2冷却系温度过低
　　2.2.1故障现象
　　①发动机运转一定时间后温度仍低于正常工作温度。②水温表指示值低于发动机正常工作温度。③发动机乏力，排气管时有放炮声。
　　2.2.2故障原因
　　①节温器阀门常开。②百叶窗不能关闭。③温控开关、风扇电机线路故障（风扇常开）。④水温表及其线路出现故障。⑤水温传感器损坏。⑥硅油离合器出现故障（装用硅油离合器风扇的冷却系）。
　　2.2.3故障诊断与排除
　　①检查百叶窗是否关闭自如或未装保温罩（在冬季环境温度较低时）。②发动机冷态启动后打开水箱盖，使发动机加速，观察水流速度及流量。若水流速度很快、流量大，说明节温器常开或未装节温器，应更换或加装节温器。③若水温表指示温度偏低，而用手触试散热器时感觉很烫，用温度计测量水温却正常，说明水温传感器或水温表有故障。④冷车启动发动机。此时电动风扇不应运转（装用电动风扇的车辆）。若此时电动风扇运转，说明温控开关失灵，应予以更换。⑤冷车启动发动机。硅油离合器风扇应低速转动（装用硅油离合器的发动机）。若硅油离合器风扇在冷车时高速旋转，说明硅油离合器有故障，应予以更换。