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　　摘要：文章分析了变压器浸油式真空有载分接开关故障出现的原因，提出了一系列的解决措施，这些措施取得了良好的效果。
　　关键词：真空分接开关；故障；解决措施
　　1工作思路
　　电压是衡量电能质量的重要指标，保证电压接近额定值是供电系统运行的重要指标之一，主变实现了有载调压，由于浸油式有载分接开关运行中容易出现故障，电弧触头烧损较为普遍，维护不方便，且需要停电检修，对可靠供电带来了诸多不利因素。为了解决这一系列问题，降低运行成本，提高运行的可靠性、安全性，我公司经过认真仔细研究，多方筹措资金，引进了上海某公司生产的油浸式真空熄弧的有载分接开关，对我公司现有的老式分接开关进行升级改造。
　　2主要做法与经过
　　2.1故障出现及处理过程
　　洛宁供电公司调度员在监控界面上发现某变电站母线电压偏低，调度员通过监控界面，对某变电站主变进行遥控升档操作提高母线电压，调度后台机出现告警"遥控执行拒动"，无法进行调档，电压不在正常范围内，严重影响运行。
　　首先检查HYK-3变压器有载分接开关控制器，确认无故障后对控制器进行重启，并通过调度人员控制器死机的可能，而后再次进行遥控操作，结果调度后台仍是"遥控执行拒控"，断开电源，对有载分接开关控制器内部，发现各个元件正常。
　　其次就要检查分接开关电动操作机构，为了排除分接开关内部问题，运行人员改变变电站运行方式由2#主变带全站负荷，对1#主变有载分接开关进行检修，安全措施做好后对1#主变有载开关放油吊芯并检查分接开关内部，发现有载分接开关上的19芯航空插头和分接开关头也有严重损坏，检修人员迅速对故障进行了处理。
　　2.2故障出现及分析
　　经过分析和查看原理图得知主变有载开关电动执行机构的强电回路与档位显示的10档信号回路同在一个19芯的航空插头内，目前国内生产有载分接开关大都是靠电弧触头在电流过零点时油中熄弧原理工作的。由于分接开关切换频繁，电弧触头烧损较为普遍，油的碳化和污染速度较快。档位的频繁切换会产生电弧，这使得开关内的油质劣化，油劣质化后会产生游离碳，其碳附着在航空插头的表面，经过长时间沉淀会形成导电的碳层，信号线的弱电与电机的交流强电能形成短路烧坏航空插头，使得19芯电缆线烧断，严重时会烧坏控制器，给运行维护增加了日常维护量。
　　3解决措施
　　为了解决这一系列问题，降低运行成本，提高运行的可靠性、安全性，我公司引进了上海某公司生产的SHZVⅢ600/252型油浸式真空熄弧的有载分接开关，对我公司现有的老式分接开关进行升级改造，由厂家人员和我公司技术人员进行共同施工完成。
　　4真空分接开关基本原理
　　浸油真空有载分接开关主要是在分接开关回路上加装真空管，依靠真空管来熄灭电弧。这种方法具有断口介质恢复快，灭弧可靠等特点，能够确保开关安全运行，用真空包取代弧触头在油中切换，不用开关油直接灭弧，从而避免了绝缘油的碳化，也无法形成游离碳离子，降低了航空插头短路的概率，大幅提高分接开关了使用寿命，无需滤油、净油更加方便可靠。由于真空灭弧，从一个抽头切换到另一个抽头，而不需要切断负荷电流不会出现操作过电压。
　　分接开关回路长期承载电流由机械触头承担，真空管只起到瞬间断开电流作用，有效地减少了真空管的承载时间，延长其使用寿命。原来的分接开关的铜钨触头仍然存在，达到双重熄灭电弧双重保险，保证了分接开关的安全可靠运行。
　　5现场改造具体做法
　　真空有载开关的相关安装尺寸与现场需要安装的尺寸必须吻合，才能使真空有载开关在原油室中正常使用，在吊出有载分接开关后，进行尺寸对比：（1）做到有载开关触头与安装法兰高度一致，从而使触头与油室静触头纵向位置。（2）做到开关抽头周长一致，从而使开关触头外径与油室静触头接触紧密。（3）做到开关触头间距离一致，从而使开关触头与油室静触头间距一致。
　　确保安装尺寸一致后，再对真空有载开关进行常规检查：（1）测量开关的过渡电阻，保证三相平衡，并与开关铭牌数据的误差范围应小于±10%。（2）检查螺栓固定是否良好，有无松动现象，确保螺栓紧固。（3）检查弧形板完整无裂纹。（4）确保镀银各触头无伤痕、表面光亮，弹簧弹力足够。（5）确保过渡电阻、放电间隙良好。（6）检查各摆布引线无松动，连接固定良好。（7）转动开关切换档位准确，切换动作灵活。