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　　摘要：随着我国经济的持续高速发展在计划经济体制下，石油运输企业是油田的“先行官”，在油田市场内部市场上基本上处于垄断地位。随着改革开放的发展，以及新能源蓬勃发展和市场监管不够规范的形式下石油运输企业的这种垄断地位逐步动摇，特别是在由计划经济体制向市场经济体制过渡阶段，垄断地位不复存在，步履维艰，困难重重。
　　关键词：运输企业石油风险对策分析
　　一、新能源的定义
　　1980年（庚申年）联合国召开的“联合国新能源和可再生能源会议”对新能源的定义为：以新技术和新材料为基础，使传统的可再生能源得到现代化的开发和利用，用取之不尽、周而复始的可再生能源取代资源有限、对环境有污染的化石能源，重点开发太阳能、风能、生物质能、潮汐能、地热能、氢能和核能（原子能）
　　新能源一般是指在新技术基础上加以开发利用的可再生能源，包括太阳能、生物质能、风能、地热能、波浪能、洋流能和潮汐能，以及海洋表面与深层之间的热循环等；此外，还有氢能、沼气、酒精、甲醇等，而已经广泛利用的煤炭、石油、天然气、水能等能源，称为常规能源。随着常规能源的有限性以及环境问题的日益突出，以环保和可再生为特质的新能源越来越得到各国的重视。
　　在中国可以形成产业的新能源主要包括水能（主要指小型水电站）、风能、生物质能、太阳能、地热能等，是可循环利用的清洁能源。新能源产业的发展既是整个能源供应系统的有效补充手段，也是环境治理和生态保护的重要措施，是满足人类社会可持续发展需要的最终能源选择。
　　一般地说，常规能源是指技术上比较成熟且已被大规模利用的能源，而新能源通常是指尚未大规模利用、正在积极研究开发的能源。因此，煤、石油、天然气以及大中型水电都被看作常规能源，而把太阳能、风能、现代生物质能、地热能、海洋能以及氢能等作为新能源。随着技术的进步和可持续发展观念的树立，过去一直被视作垃圾的工业与生活有机废弃物被重新认识，作为一种能源资源化利用的物质而受到深入的研究和开发利用，因此，废弃物的资源化利用也可看作是新能源技术的一种形式。
　　新近才被人类开发利用、有待于进一步研究发展的能量资源称为新能源，相对于常规能源而言，在不同的历史时期和科技水平情况下，新能源有不同的内容。当今社会，新能源通常指太阳能、风能、地热能、氢能等。
　　按类别可分为：太阳能、风能、生物质能、氢能、地热能、海洋能、小水电、化工能（如醚基燃料）、核能等。
　　二、石油运输企业面临的风险
　　1.从发展方面来看，国外油轮主要采用大型油轮联营体的形式承揽业务，运力资源优势明显，船舶的调配与管理都很方便，与国际知名的油运企业相比，我国石油运输企业运力规模相对偏小，在实施超常规、跨越式发展的同时，我国油运企业蕴含着巨大的发展风险，投资在购建运输船舶所需的资金，除企业自有资金以及发行股票募集的权益资金外，绝大部分需要从银行筹集债务资金。一旦国际政治经济形势发生重大变化、航运市场大幅走低，或因企业经营管理不利、无法承揽足够的货源等原因，导致油运企业无法获得预期收益和稳定的现金流量，那么偿债压力就会迅速加大，企业极有可能面临资金链断裂的风险。
　　2.从经营方面来看，近年来，油运市场发展速度较快，但是运力也随之增加，较大的新增运力导致运价下跌，另一方面，中东局势和世界形势不稳定，极有可能造成世界油运市场的较大波动，这些因素给石油运输企业带来了更多的压力和挑战。近几年，国际市场运价指数高低产生巨幅震荡，如果国际运价持续下跌或长期在低位徘徊，这将会对我国油运企业的利润造成巨大的冲击，除了运价下跌，成本增长也是一个方面，航运市场的火爆使得新船造价攀升，油运企业在购建船舶的投资方面，花费的成本增大，给经营造成巨大压力；由于油价不断上升，船舶燃油费用逐年增加，这对油运企业所获得的利润形成挤压效应；航运市场升温使得船员走俏，为吸引和留住船员，我国油运企业在船员成本方面需要增加投入。
　　3.从市场方面来看，随着新能源的不断开发利用，石油企业的发展也受到很大的冲击，
　　各国政府在新能源方面做出了一系列强制性的对产品性能进行检验的技术标准和测试方法。另一方面新能源壁垒尤其是其中的环境保护措施对人类的生存质量也产生了深远影响，具有重要意义。它不仅有利于全球环境状况的改观，保护人们的身体健康，而且有利于生产水平的进一步提高。目前世界各国消费者在多种因素的影响下，形成或正在形成绿色消费观念。人们越来越看好绿色产品。随着石油质量水平和档次的不断提高，国际标准的不断提高，我国石油行业产品的质量也需要进一步提高，否则难以在国际市场取得竞争优势的地位。石油运输企业也就面临着种种困难。