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　　高速公路的树种配置关闭及种植结束之后，就要开始启动管护工作，由于高速公路路线较长，再加上树木较多，在长期管护过程中就不可避免地会出现由于人为因素如车祸导致的树木损毁、偷盗偷伐木，以及病死枯死等现象，此时就需要通过及时的巡视，发现死树及时清除，并及时给予补种，做到死株有地查询，缺株有数可追，补种植有据可查。补种苗木要和原来栽种的树木种类保持一致，并比成活树苗稍大，这样能够确保高速公路树木高度的统一和规避树木之下还有小树木的不美观设计，而且当小树被大树遮挡之后，小树因为得不到充足阳光的照射，反而会越长越小，这显然会影响高速公路整体的美观度。
　　4结语
　　高速公路绿化是一个综合性的工程，涉及区域广泛，同时地质和水文特征甚至包括气候都会存在着偏差，而且高速公路的绿化不仅仅要具备环境保护的作用，同时还要具备景观设计的功能，因此保持高成活率，以及树木的美观，无论是从树种的配置上还是在管护方面都需要进行针对性的工作，树种配置要紧密结合地区气候特征进行筛选，并合理地配置栽种。在养护时要注重科学合理地防病虫害，同时要合理地配置浇水和施肥的时间，这些都需要紧密结合具体的树种的成长周期，由此可见高速公路的绿化配种以及管护工作并不是一件简单的事情，也正是如此，通过本文结合榆林地区高速公路绿化工作的分析，对于合理地搭配树种以及科学的管理养护提供了一定的借鉴。参考文献：
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