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　　摘要：本文对液压管投油系统的串并联回路设计流程进行了论述，并在后续写作中分析了其计算过程，以期能为当前液压系统热投油系统的设计提供有益的参考。

　　关键词：投油系统设计；船用液压管系；计算；分析

　　当前的自动式钻进平台、散货轮、游轮甲板机械等都会使用到液压系统，准确地设计液压管系投油清洗系统，对于造船周期的缩短等方面有十分重要的作用。

　　1.投油设备的设计选型

　　1.1以油路连接形式分类

　　按此标准分类可将投油回路的设计分为两种，分别是并联回路和串联回路，并联回路具有压力低，流量大的特点，各支路流量之和为总管上的流量，串联回路的特点在于流量小、压力高，各分段沿程管路压力损失之和组成了总的沿程压力损失。不管是并联还是串联，为了达到紊流状态，必须满足被投管系的雷诺数Re>2300管壁内径。

　　1.2以工作介质分类

　　工作环境的复杂区别开了散货船、游轮与石油钻井平台，因为要承受高温高压的考验，月池区域的隔水管张紧系统应当选用抗燃液压介质。

　　2.投油回路设计

　　2.1雷诺数Re

　　3.结束语

　　近年来，随着经济的发展及带动，海洋工程装备上的液压系统越来越多，针对此现状，也引发了相关厂家对船用机械液压管系投油研究的重视，基于此，本文结合相关领域的发展现状，和多年来的实践经验，对设计中选用串并联回路设计以及雷诺系数的选用进行了探讨，以期能为新时期发展过程中缩短造船周期等提供有益的参考。

　　参考文献：

　　[1]黄亦飞，杨燕，汤立德.船用机械液压管系投油研究[J].上海造船，2011，03：46-49+58.

　　[2]楚大为.供油船舶货油加热系统的设计与研究[D].大连海事大学，2012.