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　　2）导靴或滚轮、曳引绳附件和垂直滑动门的横梁或部件的最高部分之间的自由垂直距离不应小于0.1+0.035υ2（m）。
　　d）轿厢上方应有足够的空间，该空间的大小以能容纳一个不小于0.50m×0.60m×0.80m的长方体为准，任一平面朝下放置即可。对于用曳引绳直接系住的电梯，只要每根曳引绳中心线距长方体的一个垂直面（至少一个）的距离均不大于0.15m，则悬挂曳引绳和它的附件可以包括在这个空间内。
　　由此可以看出，关于顶部空间的四个条件，其前提是：“当对重完全压在它的缓冲器上”，那么就必要明确“当对重完全压在它的缓冲器上”的具体含义。GB7588-2003中10.4.1.2.2对“完全压缩”给予了说明（蓄能型缓冲器）：
　　10.4.1.2.2在5.7.1.1、5.7.1.2、5.7.2.2、5.7.2.3、5.7.3.3中提到的术语“完全压缩”是指缓冲器被压缩掉90%的高度。
　　现在，关于顶部空间要求的正确理解应该是：如果对重采用蓄能型缓冲器，当对重缓冲器被压缩90%高度时，顶部空间应满足相关的要求。那么是否可以通过试验达到这种工况呢？首先分析02版规程中的试验方法，该方法的原理图如图1所示：
　　为了达到对重缓冲器的最大压缩量，提升空载轿厢，直至曳引轮打滑为止，此时：
　　GB7588-2003对线性缓冲器行程的要求如下：
　　10.4.1.1.1缓冲器可能的总行程应至少等于相应于115%额定速度的重力制停距离的两倍，即0.135υ2（m）。无论如何，此行程不得小于65mm。
　　10.4.1.1.2缓冲器的设计应能在静载荷为轿厢质量与额定载重量之和（或对重质量）的2.5倍～4倍时达到10.4.1.1.1规定的行程。
　　考虑弹簧容易压缩的情况，即取较小看弹性系数，在2.5倍对重质量时弹簧压缩到最大行程，则：
　　因此，02版规程中的检验方法并未达到蓄能缓冲器的完全压缩。通过试验的方法使蓄能型对重缓冲器达到完全压缩是非常困难的，在检验中很难实现。正是因为这个原因，在新版的规程中对顶部空间的检验方法做了改变，经我们研究，觉得相对合理的检验方法应是：
　　测量轿厢在上端站平层位置时的相应数据，对于蓄能型对重缓冲器，将测量结果减去对重缓冲距离与缓冲器可压缩行程90%的和；对于耗能性对重缓冲器，将测量结果减去对重缓冲距离与缓冲器可压缩行程的和。然后根据计算结果确认是否满足要求。
　　针对本台电梯，我们采用上面的方法重新进行了测量。该电梯对重缓冲距离330mm，对重缓冲器可压缩行程90mm，应将表1中上端站平层时的测量数据减去330+90*0.9，即441mm。经计算得，轿顶可站人最高面积的水平面与位于轿厢投影部分井道顶最低部件的水平面之间的自由垂直距离0.969m。因此判断该台电梯顶部空间的检测结果为不合格。
　　因该台电梯对重缓冲距离较大，在对重撞板下安装100mm高马蹬后，对重缓冲距离和顶部空间均符合要求（如图2）。
　　通过以上分析可知，关于顶部空间的测量，其前提条件非常重要。顶部空间的大小不仅是由井道顶部几何尺寸决定，并且还受对重缓冲距离和缓冲器可压缩行程的影响。很多施工单位对顶部空间的测量方法仍存在误区，习惯套用02版规程中规定的检验方法，会使测量结果偏大。同时也建议在新规程中对计算方法能更明确，使之更具有可操作性。