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  　摘  要：文章在阐述天然气为汽车代用燃料优点的基础上，对LNG/柴油双燃料汽车改装技术进行了重点解析，最后指出开发天然气汽车是汽车发展的新方向，也是解决能源紧缺和环境污染的有效方法。 毕业论文格式

　　关键词：LNG;双燃料汽车;改装技术 

　　中图分类号：U464.173     文献标识码：A      文章编号：1006-8937（2015）06-0009-01 

　　随着经济的飞速发展，我国汽车保有量飞速增加，伴随而来的是能源紧缺和环境污染问题，代用燃料应用研究已经成为汽车工业发展的一个重要方向。作为汽车代用燃料，天然气具有储量丰富、高辛烷值、污染小、技术成熟等优点，是解决能源紧缺和环境污染问题的有效方法。LNG/柴油双燃料汽车以其行驶里程长、改装容易操作、油耗小、排放低等优点正受到人们的重视。 

　　1  天然气汽车的优点 

　　天然气是甲烷、乙烷、丙烷和丁烷等烷烃的混合物，同时还含有如乙烯等少量的烯烃及极其微量的硫化氢和氮气。天然气汽车可以以压缩天然气（CNG）和液化天然气（LNG）作为代用燃料。天然气作为汽车代用燃料已有数十年历史。常压下，天然气沸点为-162 ℃，液化后的天然气体积缩小为原来的1/600。液化天然气的甲烷含量大于98%，性质接近于甲烷。常温下，压力为20 MPa的压缩天然气密度为175 kg/m3，液化天然气的密度为435 kg/m3。 

　　相比于传统燃料，天然气含有很少的硫，不含芳香烃，其微粒排放明显降低。另外，由于天然气不含C-C键，其碳烟排放也非常低。自从1930年首次应用在汽车上，天然气已经被作为轿车、轻型卡车和城市公交车等各种汽车的燃料。 

　　2  LNG/柴油双燃料汽车改装技术 

　　2.1  LNG/柴油双燃料汽车的改装 

　　LNG/柴油双燃料汽车改装指在保持原发动机不变的基础上加装LNG储供气装置和LNG/柴油双燃料控制系统，使车辆由以单一燃料柴油转变为以柴油和LNG混合燃料。与传统柴油机汽车相比，LNG/柴油双燃料汽车在结构上的变动主要在于增加LNG储供气系统。经过改装过后的混合燃料汽车仍然采用原车的行驶系、转向系、制动系及电器系等。