论文投稿_医学论文投稿_核心期刊,职称论文投稿发表_论文部落

    摘要：随着我国城市化进程的逐渐加快，城市交通问题越来越突出，为适应城市的快速发展状态，城市轨道交通建设逐渐开始走向快速发展阶段，虽然城市轨道交通具有安全、环保等优点，但是在建设中不可忽视地会对周围环境带来一定影响，因此在建设和运营中需要作出一定的保护措施。故在本文中主要对城市轨道交通的环境控制方法进行了详细的分析与探讨，以供参考。 

　　关键字：城市轨道；交通；环境控制；方法； 

　　前言：我国内地城市轨道交通的建设历史并不长，但发展势头十分迅猛。我国内地第一条城市轨道交通于1969 年在北京投入运营，1997 年我国仅有4 座城市拥有城市轨道交通，线路总里程100 km.截止到2013 年5 月，我国内地已有北京、上海、广州、天津、深圳、南京、重庆、长春、武汉、大连、沈阳、成都、佛山、西安、苏州、杭州和昆明17 个城市开通了64 条城市轨道交通线路，总里程达到2 022 km（ 不含磁悬浮） 。北京（ 456 km） 和上海（ 434 km） 的城市轨道交通里程已经居世界城市前两位（ 第3 位为伦敦402 km） 。最近5 年，我国以每年新建270 km 的速度建设城市轨道交通线路。但是在建设轨道交通的同时，对环境产生了一定的影响，故在本文中主要对城市轨道交通的环境控制进行了详细的分析与探讨，以供参考。 

　　一、城市轨道交通概述 

　　1、城市轨道交通是指固定在导轨上运行的一种交通方式，具有固定的运行路线、固定轨道以及固定的运输车辆等，概念范围比较广，目前还没有形成统一的定义，一般而言，广义上的城市轨道交通是指具有轨道运输方式的交通系统，主要是指城市内部的公共客运服务。目前城市轨道交通是城市公共交通的主要路线，是城市的生命线工程，直接关系着人们的日常生活，是世界公认的绿色交通工具，对城市的规模发展具有重要的影响。 

　　2、城市轨道交通与其他交通系统相比有着更大的运输能力，城市轨道交通在运行中属于高密度运转，列车行程时间间隔短、行车速度快，每小时的运输能力能够达到6万-8万人次，远远超过了公共汽车。城市轨道交通具有很高的准时性，由于城市轨道交通是在专用车道上运行，因此不会受到其他交通工具的影响，在运行中不必考虑拥堵问题，也不会受到气候影响，一般情况下，是完全依照运行图运行，因此准时性非常高。城市轨道交通的速达性、舒适性、安全性非常高，由于在运行中不受其他交通系统的影响，因此具有很高的启、制动加速度，能够极大地缩短转站时间，在车内配有空调以及自动售票等，有很好的乘车条件，同时具备了先进的通信信号设备。 

　　二、城市轨道交通对周围环境的影响 

　　1、城市轨道交通是一个非常复杂的系统，在建设中及完成后的使用中都会牵扯到很多的环境问题，在建设以及运行中需要重点考虑地下水问题、地质问题、噪声污染问题、震动影响以及生态环境问题等。如在地铁的建设中就需要考虑到地下水的问题，避免造成地下水位的变化，地面修检需要考虑到对地形的影响，在修建中可不避免的会产生很大的震动以及噪音，需要注意将其控制在规范的范围内。在生态环境方面，主要是针对人的居住环境以及动植物等，避免影响动植物的正常生长或生活，在城市轨道交通建设中不可避免的会产生一些废弃物，需要妥善处理，避免环境污染。随着城市管理水平的提高，管线设置也逐渐复杂，在建设中各个管线都需要注意。 

　　2、具体而言，针对一些土质较差的地层，在这类地质中施工，无论是采用何种施工方法，都会造成地面的下沉，若是下沉量过大，可能导致隧道顶面建筑物以及地下构建物等的下沉损害，严重威胁周围建筑的使用。在前文也简单提到了地下管线的破坏问题，城市轨道交通工程往往会位于城市的中心，施工环境非常复杂，地下设置了大量的管线，由于前几年建筑物资料以及管线的资料并不全面，相关部门提供的资料往往不足，因此在施工中存在很大的不确定性。在对车站以及地下隧道等进行施工的过程中，必然会对土体以及周围土压力等造成影响，导致管路的下沉或者移动等，甚至还会导致管线中断情况，因此在施工中需要采取合适的应对措施。在城市轨道交通建设中也可能出现突水、涌水，这种情况比较严重，不仅对环境造成极大的破坏，也会对隧道以及施工人员造成极大的损伤， 

　　必须在施工中采取预防措施。 

　　三、应对措施 

　　1、城市轨道交通在运行过程中车轮会与钢轨产生摩擦，因此必然会存在一定的振动及噪音，这些产生的振动及噪音等通过轨道传递给建筑物，随着载重量等的加大，产生的振动及噪声也就越严重，虽然在城市轨道建设中规划出了居住小区等噪声、振动敏感建筑集中区，采取合理的规划，但是城市轨道交通的建设仍然需要将其控制在合理范围内。 

　　针对城市轨道交通对环境产生的噪音污染问题，可以采取以下应对措施。车辆性能会直接决定产生噪音以及振动的大小，因此在车辆的构造上，需要进行必要的控制，可以采取弹性车轮、阻尼车轮或特殊他面车轮等来减少车辆振动带来的噪音污染。针对不同地段的轨道结构可以采取分级减振措施来减少振动，也可以采取无缝线路、打磨钢轨等，减少摩擦力、冲击力来减少振动。城市轨道交通运行产生的噪声污染与产生的震动污染来源基本相同，因此以上措施也能够减少噪声污染，另外也可以铺设无缝线路来减少钢轨接头，打磨钢轨顶面保证轮轨接触良好，起到减少噪音的效果，在轨道交通运行可能产生噪声污染周围的地区，可以设置隔、吸声屏障等减少噪音污染。 

　　2、在城市轨道系统建设中需要采取适宜的施工方法来减少环境污染问题，如针对地铁的建设在施工中采取明挖法，就能最大程度地减少对周边环境的影响，若是施工条件允许，还可以采用盾构法施工方法，在采用明挖法的施工中需要注意尘土以及建筑垃圾的控制，可以采用商品混凝土来减少建筑垃圾，膨润土能够与水混合提高粘滞度，具有防止壁面坍塌的作用，在施工条件允许的情况下，可以采用此代替传统施工泥浆，也可以采用消声器等设备的安装来减少噪声污染问题。在施工中产生的废水等需要收集到集水池、隔油池集中处理，还需要建筑化粪池、垃圾回收站点等减少固体垃圾的污染问题。在施工中针对采取爆破措施的建设，需要考虑爆破震动对地面的影响，一般需要先经过测试再进行爆破。 

　　3、针对城市轨道在施工中可能遇到土质较差地层的情况，在施工中需要制订更加合理的施工方案，充分考虑到地面下沉可能出现的种种问题，在建设中还需要严密监测地面沉降情况，预测发展趋势，针对四周的地表水需要采取必要的拦截塌陷措施，及时回填出现的塌孔，形成相对隔水层。针对在施工中可能出现的管道破坏问题，需要在开挖或掘进之前采取必要的土壁支护加固措施，最大程度地减少对地下管线以及周围建筑物的影响，针对在施工中必须要面对的管线破坏问题，可以采取适当迁移管线来避免。针对在施工中可能存在的突水、涌水现象，需要对比较复杂的地质采取降排水。 

　　4、在城市轨道运营管理过程中，加强对危险化学品、生产性危险废弃物等危化品的监督管理。编制危险化学品、生产性危险废弃物等污染防治规章制度，将危险化学品管理及运营产生的危险废弃物处理列为重要环境因素进行监控；同时加强运营生产废水处理管控力度，制订并实施严格控制措施，禁止污水乱排放，减少地铁运营期间产生污水对环境的污染。 

　　总之，城市轨道交通的建设是一个庞大的系统工程，但是在建设轨道交通的同时对环境的保护也非常的重要，并且成为城市轨道交通建设工程的重要组成部分，是不可或缺的内容，只有在保证环境的前提下对轨道交通进行建设才能有效的促进城市轨道交通规划的可持续发展。 

　　参考文献： 

　　[1]赵毓成.城市轨道交通环境评价与环境控制[A].中国土木工程学会.地下工程建设与环境和谐发展——第四届中国国际隧道工程研讨会文集[C].中国土木工程学会：，2009：6. 

　　[2]郜新军.城市轨道交通系统碳排放评估及集成优化控制方法研究[D].北京交通大学，2013. 

　　[3]张雁鹏，张振海，杨文琪.城市轨道交通环境控制系统控制策略的探讨[J].甘肃科技，2005，10：117-118+122. 

　　[4]吴奇兵，陈峰.浅议城市轨道交通的环境控制[J].城市公用事业，2003，06：13-16.