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　　设计了分级告警、综合式告警相结合的新型告警机制，并设计了准确严密的飞机离地距离算法。分级告警将安全关口前移，实现了提示、警示、告警三级故障警告方式[3]，提前判断故障发展趋势，为飞行试验空中特情处置争取到更多的时间，显著降低了突发故障对试飞员生命和飞机安全带来的威胁，以及对试飞进度的影响。综合式告警设计了树型告警结构，达到监控一点防范一片的效果。飞机离地距离算法是结合地形特点实时计算并显示飞机到地面的相对距离，避免在高山地区和云层中高度表给飞行员带来错觉和由此造成的重大飞行事故。

　　1.5 利用TTS[4]技术，使监控软件“开口说话”

　　突破性的将文字识别与语音告警应用于地面实时监控，TTS能将任意文字信息实时转化为标准流畅的语音朗读出来，相当于给机器装上了嘴巴。在飞机出现异常或告警时，将告警信息内容通过中文语音进行播报，通过视觉与听觉相互结合，为试飞任务安全高效的进行提供了全方位的立体保证。

　　1.6 首次在实时监控过程中实现了试飞任务的准实时评估

　　在试飞安全监控中引入嵌入技术[5]，将功能强大的Matlab嵌入到Labview中，实现动作段的即时截取与准实时处理，根据bode图和相干函数曲线计算并评估系统的稳定裕度，为下一个动作的成功率提供技术依据和安全保证。

　　1.7 建立了试飞安全专家知识库，建立应急处置辅助决策机制

　　以飞行员应急手册、飞行手册为依据，首次引入试飞安全专家库的理念，构建了大量的试飞安全模型，建立了应急处置辅助决策机制，一旦出现告警安全监控软件自动从专家库中搜索信息立即形成应急处置方案，缩短特情的应急处置决策时间，提高空中特情的应急处置成功率。

　　1.8 建立规范的安全监控制度

　　通过规范各专业的安全监控手册，梳理完成的监控流程，制定职责明确的安全职责分工，完善安全监控制度，保证了飞行试验安全监控的有序进行。

　　2 应用前景及结论

　　基于趋势预警的飞机安全智能化监控系统可全面监控飞机状态，将安全关口前移，实现了提示、警示、告警三级故障警告方式，提前判断故障发展趋势，及时发现飞行中的严重故障，辅助指挥员指挥决策，避免重大安全事故的发生，可有效保证试飞安全、提高试飞效率。

　　随着科学技术的不断发展，新型飞机结构越来越复杂，试飞风险陡增，对试飞周期也提出更加严格的要求，智能化地面实时安全监控技术其关键技术和先进方法可在多种型号试飞中推广应用，可极大地提升型号综合试飞设计水平、试飞技术状态管控规范化程度和试飞安全保证能力，并有效地提高试飞效率，加快武器装备形成战斗力的进程，从而产生极大的经济效益和社会效益。

　　参考文献：

　　[1]鲁旭红，刘永.新型飞行监控系统的数据传输与实时处理技术研究[J].航空电子技术，2012（43）：34-38.

　　[2]袁炳南，于艳，张俊芳.飞行试验多目标遥测监控及其技术实现[A].2008年航空试验测试技术峰会论文集[C]，2008.

　　[3]晁海涛.飞行品质监控系统运行探索[J].科技资讯，2009（33）：197.

　　[4]宗思瑶，尚丽娜.TTS技术在飞行试验咽侧监控中的应用[J].测控技术，2014（33）.

　　[5]张艺阳，马小军，丁正洋.基于LabVIEW与嵌入式的重大危险源监控系统设计，2012（39）：59-62.