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　　1)7603运输巷围岩变形机制是构造应力型(IIA)和重力型机制(IIB)+弱层走向型机制(IIIBA)+层理走向型机制(IIICA)+随机节理型机制(IIIE)的复合变形力学机制。
　　2)采用锚网索联合支护，提高围岩的整体性，使得受力均布化，削弱围岩体局部应力集中程度，将7603运输巷不稳定的复合型变形力学机制转化为稳定的单一重力型力学机制，提出"携顶底，控两帮"的支护思路，进而提出了新的支护方案。
　　3)通过FLAC3D数值模拟对比，新支护方案下运输巷围岩较原方案塑性区面积减少了45.1%，两帮移近量为376mm，减少了78.9°%，顶底板移近量为180mm，减少了65.4%，巷道的"平移"大变形得到有效控制，完全能满足服务期内巷道正常的通风和生产需要。
　　4)工业性试验表明：运输巷道的顶底板最大移近量约250mm，两帮最大移近量仅有350mm，分别比原支护方案减小45.9%和79.2%；并且两帮锚杆受力在110?160kN之间，而锚索受力值大约300kN，均在15d前后趋于稳定，巷道围岩得到有效控制，能够满足通风和安全生产的需要。
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