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　　物流产业是国民经济和社会发展的基础性行业，在后危机时代背景下，物流产业的发展在促进经济发展方式转变、调整产业结构、提高农业竞争能力等方面都有积极作用。伴随着我国经济社会的发展和现代化水平的提高，农产品物流作为整个现代物流业的一部分，对社会主义新农村建设等的地位和作用越来越突出。但是，目前我国农产品物流体系还不完善，技术水平还不强，流通方式比较单一等，极大地影响了我国农产品物流效率的提高。因此，本文从相关理论出发，结合我国农业和农产品的实际发展现状，通过构建相关指标，分析其中的原委，构建我国农产品物流体系，探讨如何提高我国农产品流通效率，以为我国农产品流通体系建设提供合理的决策参考。
　　我国农产品流通效率衡量指标选择
　　在对流通效率的衡量中，一些学者设置了指标并进行了研究，如洪涛等（2002）设置的指标有劳动生产率、流通企业连锁化程度及组织规模化程度；宋则等设置的指标包括流通速度、库存率等；李飞等（2005）使用了流通业总资产报酬率和固定资产周转率。通过借鉴相关学者的研究，本文结合我国农产品发展特点，认为衡量流通效率主要包括流通速度、流通效益、流通规模，列出了农产品流通效率指标，包括其批发业和零售业，如表1所示。
　　我国农产品流通效率的计量分析
　　根据大百科全书等资料中对农产品的定义，为方便本文研究和数据收集，本研究指狭义的农产品（农作物和畜产品），其主要包括食品、饮料及烟草制品农作物和畜产品，数据采集界定在1998-2011年间，数据来自《中国统计年鉴》和农业部内部相关数据，运用SPSS18.0对我国农产品流通效率演进趋势进行分析，得出相应结果。进而，运用KMO值的决策标准与巴特利特球面性检定法，进行因子分析适当性检定，结果显示显著性水平小于0.05，适合做因子分析。运用SPSS18.0软件计算的结果中发现，公因子对样本方差的特征值和方差贡献，可看出相关系数矩阵三大特征根大于1，且累计方差贡献比率为88.873%，研究我国农产品流通效率达到要求，通过旋转因子确定因子内容，得到载荷距阵，如表2所示，在表中的公共因子中，F1中，指标X1、X2、X3、X6、X7和X9对F1依赖较大；F2中，指标X4、X5、X10、X11和X12对F2依赖较大；F3中，指标X8对F3依赖较大。
　　进而，构建我国农产品流通效率综合指数评价模型：
　　F=a1F1+a2F2+……+aMFM
　　由输出结果，a1=0.431，a2=0.410，a3=0.152，求得F=0.431F1+0.410F2+0.152F3。将标准化后的数据代入F，可得出我国1998-2010年间农产品流通效率状况，为了节约篇幅，本文部分省略了中间计算过程，如表3所示，按照数据结果作图，如图1所示。