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　　 常州天宁区作为一个有着上千年历史文化的古城区，是个人杰地灵名胜荟萃的地方。除了闻名遐迩的名胜古迹外，古树名木也是历史的有力见证，但从天宁区的道路绿化现状调查中发现，道路上没出现任何古树，就连一些老街巷如青果巷、西瀛里，南、北大街，道路两旁的树木也是没长几年，无法体现老城区的历史沧桑感;多数道路绿化只是为了绿化而绿化，除了少数乡土树种的运用外，道路绿化中很少有能够体现城市历史文化的元素，缺少文化内涵。只有几条沿河道路的街头绿地或路侧绿带内有文化元素的出现，关河东路和北塘河路的街头绿地内设置有雕塑小品，这既为人们提供了休憩、交流的空间，又在潜移默化中提升人们的精神生活。

　　3.4垂直绿化有待加强

　　 经过几年的建设，常州已完成“两纵两横”的高架道路系统，形成了气势宏大的空中道路系统，但在进行道路桥梁的规划建设之初就没有考虑到全方位绿化效果，桥体上事先没有合理的绿化设计，绿化在维度与辐射面上明显不足，桥面上看不到一丝绿色，而桥荫绿化普遍存在由于垂直绿化品种单一所造成的高架绿化千城一面，植株积尘量大、覆盖率不高，混凝土桥墩裸露等通病[5] 。清一色的桥荫植被主要以八角金盘、洒金桃叶珊瑚、爬山虎、常春藤等耐阴植物与攀援植物的片植与间植为主。 

　　4发展建议

　　4.1丰富植物种类，突出地域特色

　　 城市道路绿化模式应该体现乡土化、多元化、生态化特色，注重展现地域特色鲜明的“一路一树”和“一街一景”道路景观。常州乡土植物资源丰富，适宜道路绿化的植物种类很多，适宜的常绿树种有苦槠、木荷等。在现有以常绿树为主的基础上，适当增加观赏价值高、生态效益好的落叶树如乌桕、黄连木、重阳木等秋色叶树种。针对常州的气候特点，在行道树选择上，要十分注重遮荫和开阳相结合，相邻道路绿化采用遮荫好的香樟、广玉兰和树形美观冬季遮阳少的鹅掌楸、银杏、玉兰等。

　　4.2合理选择树种，优化植物配置

　　 在树种配置上，要达到三化要求，即：“多样化、层次化、彩色化”， 还要体现春天繁花似锦、夏季郁郁葱葱、秋天叶红果熟、冬天银装素裹的季相美。增加生物多样性不应该是简单的多种物种的堆积，而是地域性植被的艺术结合和科学配置。减少草坪的大面积应用，增加原生地被的种类，减少色带，增加灌木的组合层次，路侧绿带模拟自然植物群落的乔灌草复合结构，不但能增加景观的丰富性，也将对增加整个城市系统生物多样性起到积极作用。在植物的配置上，尽量在整体形态和效果上突显特色，如在宽阔、繁华的通江大道中央分车带上栽植红继木、金叶女贞和月季，代替草花色块，既可降低人工养护成本，又可增加生态效益。再如长江路中央分车带，在乔木和草坪的中间层，可以增加石楠、月季、紫薇等2～3层灌木的组合，既增加生物多样性，又体现地方特色。

　　4.3结合城市特点，提升文化内涵

　　 在今后道路绿化的建设中，根据道路绿化带的宽度和绿地旁河流等不同的区域空间特点，可以在绿化带内设置景石、景墙、花架、雕塑等园林小品和游步道等休闲景点设施，将常州本地的人文风俗和历史文化融柔到道路绿化中，丰富道路绿化景观，增加道路绿带生机，突出常州独特的城市人文特色。

　　4.4注重垂直绿化发展

　　 注重垂直绿化发展，以高架桥、立交桥、人行天桥、栏杆、围墙、灯柱以及公交站台等为依托，利用藤本植物将城市绿化引向竖向空间发展，增加绿化面积，增大绿量，改善城市环境。

　　 由于高架桥建设与绿化没有同步进行，桥上没有预留的绿化用地，也没有浇灌系统，因此只能采用悬挂绿化的方式并实施人工灌溉。桥上悬挂绿化泛指设置于城市高架桥、立交桥上的带状绿化带，多以悬挂的方式固定在立交桥两侧[5]。虽然绿化空间小、植物生长环境恶劣，但在塑造城市景观、减轻视觉疲劳、形成道路绿化防护体系方面具有极其重要的意义。

　　5结语

　　 城市道路绿化是城市绿地系统的重要组成部分，道路绿化不仅是美化城市的重要手段，而且是改善城市生态环境的根本出路之一。因此要结合区域特点，从实际情况出发，坚持可持续发展原则，把生态设计理念始终贯穿到道路绿化建设中，达到美观和生态并存，使之与常州当前的生态绿城建设和未来发展保持一致，从而发挥其最大的效能。

　　参考文献：

　　[1]佚名.青山绿水好风景 园林生态新常州[EB/OL].2008-10-27.

　　[2]芦建国，连丽花.常州市公园绿地建设研究[J].江苏林业科技，2010，37（4）：19～23.

　　[3]常州市人民政府.常州市公园绿地建设管理体制创新[R].常州：常州市人民政府，2009：5～6.

　　[4]赵卫华.江苏常州市行道树常见病虫害防治技术[J].中国园艺文摘，2014（4）：123～124.

　　[5]王玲玲，张蕴智.浅谈城市高架桥景观绿化[J].中国花卉园艺，2012（2）：48～49.