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　　一、交通肇事后逃逸的定义

　　何谓"逃逸行为"，理论界与司法实践中有两种观点：一种观点认为"逃逸行为"主要是指行为人在交通肇事后的当场以及与当场紧密联系的时空（包括时空的延续）逃逸，从而延误了被害人得到救助的宝贵时间。法律之所以规定逃逸是加重情节，是从考虑被害人的生命安全角度，避免被害人因为行为人的逃逸而延误治疗。[1]

　　第二种观点认为，此处的"逃逸行为"是指逃避法律制裁。即"逃逸行为"并不限于交通肇事的当场，只要是为了逃避法律制裁而逃逸的，即使行为人把被害人送到医院后为了逃避法律制裁而逃走，也构成"逃逸行为"。[2]

　　本人认为，上述两种观点对"逃逸"的解释都存在片面性。从立法的本意来看，"逃逸"的本质不至于形式上的逃避责任认定和被追究责任，而在于是否应当履行而没有履行积极地救助义务，并且实施救助的义务也是一种法律的规定。也就是说，以人的生命为最高价值，由于先前的肇事行为从而引起了之后的救助义务。消极地面对则构成了刑法上的不作为。之所以针对逃逸行为会如此重视，正因为如果不避免，可能会使本来一般的危害结果扩大，使得许多原本和谐安宁的家庭受到巨大冲击，不利于社会正常秩序的维护。从形式上来看，强制力的保障正是维护立法本意的坚强后盾，肇事者面对自己犯下的过错，没有办法正视，反之逃避法律的追究而逃跑，从主观意图到整体的社会效果上，都不利于社会的和谐。形式上的逃避责任认定和被追究责任虽不能完全对逃逸行为进行全方位的评价，但至少可以起到刑法价值中的教育和预防的作用，这也是从反方向对立法目的的维护和保障。综上所述，交通肇事后逃逸应包括两层含义：一是逃离现场，不积极履行救助义务；二是为逃避法律追究而逃跑。

　　二、交通肇事后逃逸的相关要素

　　为了科学地、完整地认识"逃逸"的本质特征，应当细化"逃逸"的整体，解剖"逃逸"的内涵。

　　1."逃逸"的客观事实要素

　　交通肇事逃逸的前提和基础是行为人必须构成交通肇事罪的基本犯，从行为效果上来看，肇事者也必须达到致人重伤、死亡、或者使公司财产遭受重大损失的程度。

　　有人认为，交通肇事致人重伤或者使公司财产遭受重大损失的程度才是"逃逸"的客观事实要素，死亡由于不具有救助的可能性，不被认为是"逃逸"的客观事实要素。若被害人因交通事故确已经死亡，则应直接认定为交通肇事的基本犯。[3]

　　这种观点是片面的，当出现事故的时候，肇事者通常处于紧张、恐慌的状态，无法在肇事后紧张的心情下用很短的时间准确地判断出被害者是否已经死亡。不论被害者是否死亡，都应当及时的救助。被害者奄奄一息，还是有生还的可能，如果法律上规定被害人因交通事故确已经死亡直接认定为交通肇事的基本犯。期刊论文发表那肇事者大可不必害怕逃逸加重处罚，只要采用一点点"行动"将奄奄一息的被害者致死，再逃跑，则可能死无对证，逃逸成功。就算不成功，也不加重处罚，是一局不会输的赌博。这样严重违背了立法初衷，不利于秩序的稳定。

　　2."逃逸"的主观认知要素

　　"在犯罪的范畴里，任何行为的实施无一不是在主观意志的支配下进行的。"[4]法律规制"逃逸"的本质目的在于肇事者离开现场时是否积极履行救助义务。下面将会阐述的关于"肇事逃逸后又投案自首"问题，从很大程度上可以反映"逃逸"的主观认知因素。这里就不在敞开讨论。

　　现从"逃逸"行为必须坚持主客观相结合的角度来分析行为人的主观意图。在社会生活中，很多时候我们判断一个人的想法，通常是通过它的言行举止，并不是他对我们的直接陈述。一个人在开会的时候眼睛四处瞟望，左右挪动屁股，手脚也不安分，在这种情况下，我们大多数人都会认为他的主观心态已经是不耐烦了，想早点"解脱"。这是通过一般人的生活经验所得出的判断。那么，在交通事故发生后呢？肇事者撞到了人，如果连车门都没开，反而加速驾驶，这种行为表现，一般人不会认为他是去报警投案的。当他被公安机关控制时，不停地解释他是准备投案自首也不会被人们所采信。这就是通过客观行为来判断主观意图。

　　3."逃逸"的空间范围要素

　　本文在前面已经提到了"事故现场"的定义，是不仅仅指发生交通事故的现场，还是说包括事故现场所衍生出来的现场。那么，"逃逸"的空间范围是否等同于"事故现场"的范围呢？不同的人存在不同的观点，有点人认为"逃逸"应界定为"逃离事故现场；而有的人则认为应界定为"为逃避法律追究而逃跑"。表面上看"为逃避法律追究而逃跑"是一个与主观意识联系极为紧密的行为。其实不然，"为逃避法律追究而逃跑"其实也是一个范围，它属于概念上的范围，是一个抽象范围，当结合具体的案例，就会产生一个特定的范围。[5]