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    【摘要】我国少数民族地区交通事业的发展就有着重要的作用，它是经济社会发展的纽带和桥梁，发挥着“大动脉”和“先行官”的作用。本文着重从我国少数民族地区交通事业发展的基础条件、作用对象和驱使动力入手，结合民族地区交通事业发展典型案例，阐明我国少数民族地区交通发展对其经济社会发展的重要性、主体性和内生性，从而建构我国少数民族地区交通对社会发展具有传导牵引作用。
　　【关键词】少数民族地区交通；传导牵引；社会发展
　　我国是一个多民族国家。由于历史的原因，少数民族大多聚居在边疆和山区，虽然资源丰富，但主要由于自然环境恶劣，生态环境脆弱，交通不便的原因造成的开发成本偏高，使得少数民族地区的资源优势并不能顺利的转化为经济优势，不能及时为社会发展传导有效牵引动力。“少数民族地区经济生活比较落后。要改变这种落后的状态，首先必须发展交通事业”。虽然民族地区交通的发展与东部之间差距既是历史的、现在的，也是未来不可能完全消除的，但是只有发展好少数民族地区的交通事业，才能增强民族团结，把民族地区建设好，才能真正实现各民族共同繁荣，实现社会发展，实现中华民族伟大复兴的中国梦。
　　一、少数民族地区交通是其社会发展的重要基础
　　我国少数民族地区交通发展的基础条件是交通传导牵引社会发展的主要条件，从其发展的时间、空间和趋势三个方面来看，有极其重要的作用。
　　1.从时间角度来看，传导牵引社会永续发展
　　民族地区的交通建设，有着历史因素与现实因素的影响，具有显著的时代特色，其每一步发展及时传导到外交、经济、人民生活等各个领域，始终牵引着具有时代特色社会发展进阶。公元前221年，秦始皇就建立了统一的封建政权，修筑了以国都咸阳为中心，通向全国各地及边疆地区的驰道。“自张骞出使西域开始，以长安为起点的‘丝绸之路’在沿途少数民族的不断拓修和护理下，成为长期畅通不衰的、可西达中亚、西亚、南亚及欧洲的陆路交通大干线。”。早在1950年，中央就决定修建穿越“世界屋脊”的康藏公路，毛泽东同志亲笔为筑路部队写下了“为了帮助各族兄弟，不怕困难，努力筑路！”的题词。“十二五”期间，国家交通运输部按照“规划对接、提高能力、优化结构、重点倾斜”的原则。以高等级航道建设为重点，不断加快了少数民族地区通江达海、沟通东部的重要水运通道和相应的港航设施建设。体现国家意志，确保国家在民族地区相关产业政策的实现，为少数民族地区社会发展传导牵引作用力。
　　2.从区域空间来看，传导牵引社会发展无缝对接
　　“任何民族为了生存首先是要获取一定的生活资料。自然环境正是人类赖以生存和获取生产、生活资料的基础。然而，大自然所给予各民族的生存条件是极不相同的”。在我国少数民族地区，由于恶劣的自然地理因素导致交通通讯不发达，从而使其信息渠道失衡。“交通通讯落后不便，封闭恶劣的自然地理环境，严重制约着社会生产力的发展，限制、分割了人们生存和发展的空间，人们的生活圈子狭小，社会关系简单，信息交流不畅，尤其缺乏与发达地区的联系，获取的政治资讯极为有限”。特别是老少边穷地区的游牧民族，加上环境封闭、交通不便和生活水平的落后使他们生活中获得即时性信息的传播媒介的普及率相对较低。信息来源渠道与城镇社区相比，要匮乏得多。只有加强交通发展才能打破空间限制，实现有效交流，传导牵引社会发展。
　　3.从发展趋势来看，传导牵引社会发展同轨运行
　　只有交通发展满足经济、社会和文化的发展的需要，才能真正提高少数民族地区人民的生活水平和幸福指数。从而不断加强与发达地区交流融合，促进社会不断发展，这是交通发展趋势传导牵引社会发展与时俱进的必然结果。以四川省为例：为适应全面小康建设和多点多极支撑发展战略的新形势新要求，四川省制定了《四川省干线公路联网畅通工程推进方案》、《四川省2013—2015年农村公路改善工程实施方案》。其中，干线公路联网畅通工程主要包括了“甘孜藏族自治州2013-2015公路建设推进工程”、“凉山彝族自治州公路水路交通建设推进工程”。随着专项工程的全面实施，进一步优化完善交通网络，增强了甘孜、凉山、阿坝等少数民族地区与内地交通干线互连互通能力，这标志着四川省在加快构建畅通高效的现代综合交通运输体系、加快形成西部综合交通枢纽的道路上又迈出了重要一步，为民族地区的社会发展当好先行、提供支撑。