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　    摘要：了解交通警察的工作满意度情况，探讨心理资本在付出-回报失衡与工作满意度关系中的中介作用。2014年8月至2014年11月，采用分层随机抽样的方法对沈阳市交通警察进行问卷调查，调查量表包括付出-回报失衡问卷（ERI.Q）、明尼苏达满意度问卷（MSQ）和心理资本问卷（PCQ）。结果显示沈阳市交通警察的工作满意度平均得分为（60.33±12.24）分，付出回报失衡对工作满意度解释变异量为16.00%，心理资本的中介作用对工作满意度解释变异量为22.00%。付出-回报失衡与心理资本、工作满意度显著相关，心理资本在付出回报比和工作满意度的关系中起到了部分中介作用。

　　关键词交通警察；付出-回报失衡；工作满意度；心理资本；中介作用

　　工作满意度是工作者对工作本身和工作环境等因素的一种内在感受和态度，其水平高低对工作人员的工作积极性产生重要的影响。交通警察作为特殊职业人群，无论寒冬酷暑，承受尾气、灰尘、噪音的侵蚀，常常面对复杂的路面环境和突发的交通事故，而且交通设施落后、道路执法难度加大和暴力抗法事件频发，交通警察往往具有较高的职业压力。同时交通警察的工作时间不固定，收入少，与妻儿聚少离多，导致家庭矛盾恶化，安全保障体系的缺乏和不合理的福利待遇导致交通警察对工作存在诸多不满，普遍表现出“亚健康”、身心超负荷的现象。

　　国内外研究发现心理资本对工作满意度有积极的正向作用，并在职业紧张与抑郁倾向的关系中起中介作用。心理资本在银行职员职业紧张和工作倦怠、护士工作家庭冲突和抑郁关系中的中介作用也被证实。但是国内关于交通警察这一职业人群付出-回报失衡、心理资本和工作满意度的关系鲜有研究。本研究旨在了解沈阳市交通警察的工作满意度情况，探讨付出-回报失衡和工作满意度的关系以及心理资本在其中起到的中介作用，为提高交通警察的心理健康水平和公安交通管理工作的质量提供理论依据。

　　1、材料与方法

　　1.1研究对象

　　2014年8月至2014年11月，根据各交通警察大队人数在沈阳市交通警察人口中的比重按照分层随机抽样的方法对沈阳市8支交通警察大队进行抽样，发放问卷500份，回收问卷444份，有效回收问卷402份，回收率88.80%，有效回收率80.40%。

　　1.2调查工具

　　基本情况调查内容包括性别、出生日期、婚姻状况和教育背景等。付出-回报失衡评价采用Siegrist教授研制，李健翻译的简体中文版付出-回报失衡问卷（effort.rewardimbalancesquestionnaire，ERI.Q），共23个条目，分3个维度：外在付出、回报、超负荷。其中外在付出和回报采用Likert5级计分法，超负荷采用Likert4级计分法，得分越高，表示该维度水平越高。付出回报比=外在付出（/回报*0.5454），付出回报比>1，认为付出-回报失衡。本研究中该问卷3个维度的Cronbach’sα系数分别为0.945、0.927、0.720。工作满意度采用明尼苏达满意度问卷（minnesotasatisfactionquestionnaire，MSQ）短版，共20个条目，采用Likert5级计分法，得分越高满意程度越高，本研究中该问卷的Cronbach’sα系数为0.968。心理资本采用Luthans等开发的心理资本问卷（psychologicalcapitalquestionnaire，PCQ），共24个条目，分4个维度：希望、乐观、自我效能、韧性。采用Likert6级计分法，得分越高，表示该维度水平越高。本研究中该问卷的Cronbach’sα系数0.930。

　　1.3统计学分析

　　用EpiData2.0进行数据录入，采用SPSS17.0软件处理分析数据。

　　1.4质量控制

　　问卷采用双录入方式，并抽取15%的问卷复审。

　　2、结果

　　2.1基本情况

　　有效回收问卷共402人，其中，男335人（83.30%），女67人（16.70%）。年龄≤30岁73人（18.20%），>30~40岁199人（49.50%），>40~50岁89人（22.10%），>50岁41人（10.20%）。调查者中未婚/离异/分居/丧偶者为90人（22.40%），已婚/同居者为312人（77.60%）。教育水平在中专及以下16人（3.98%），大专112人（27.86%），大学及以上学历274人（68.16%）。

　　2.2工作满意度基本情况

　　交通警察的工作满意度得分在性别、年龄、婚姻状况和付出回报比上的差异有统计学意义（P<0.05），女性交通警察工作满意度得分显著高于男性交通警察，年龄≤30岁和>50岁者工作满意度得分显著高于>40~50岁的交通警察，未婚/离异/分居/丧偶的交通警察工作满意度得分显著高于已婚/同居的交通警察，付出回报比低或相等的交通警察的工作满意度得分显著高于付出回报比高的交通警察。

　　2.3交通警察付出-回报失衡、心理资本、工作满意度的相关分析