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　　候车座椅：候车座椅通常是为了减轻乘客的疲劳，为等待搭乘交通工具的乘客提供休息。调查结果显示，近半数老年人等待搭乘交通工具时间在五至十五分钟，候车座椅的设计对于携有物品或返程的老年人来说有着重要作用。一般可以见到的座椅材料选择是不锈钢，它的最大优点在于耐腐蚀性，易清洁，同时给乘客以的吸引力和较好的视觉效果。但根据人机工学，椅面过于狭窄，易滑动，不适合座，表面较凉，尤其在冬天。两侧都没有任何辅助支撑的栏杆或扶手。可以适当考虑到乘客的心理感受和生理适应，在座位表面采用工程塑料,既简洁美观，又有较好的触感，同时防滑、易清洁。

　　候车亭设计：主要由背板、座椅、遮阳棚三部分组成。背板大多以广告灯箱的形式，既起到挡风遮雨的作用，又能成为商业或公益媒体，同时也是座椅的拷贝。主要问题是商业信息占据大部分空间，影响了交通信息功能的实施，建议可增加地图、医院、餐馆、景点等主要服务设施的信息告知区域，车辆到达时间等，方便用户。另可在一侧增加护板，上海雨季较长，夏季受台风影响较大，侧板的设置可减少恶劣天气给乘客尤其是老人带来的不便。

　　(3)老年专项设施服务建议

　　调查发现当前的老人出行优惠乘车时间为早上9点之后，优惠乘车的非高峰时间也是为了与日常工作的其他市民有所区别，疏散拥挤的人流，但是不少老人们会有部分出行需求在早上9点之前，这样即给老人造成出行困难，也给正常交通造成压力。建议增添一些老年专线，涵盖老人们日常所需的固定站点，如医院、公园、超市及其它频繁出行的地点，这样一来可以避免到拥挤的工作场所，减少老人遇到危险的可能性，更能根据老人的生理特点平稳地运行，司机及其它工作人员更加关注老人们，减低老人在途中发生意外的概率。

　　另外，现代社会老年人积极参与社会、经常出行的愿望。但是不可忽视的年龄压力和身体弱势，使得独自出门成为家庭与社会的担忧所在。建议设计为老人设计专用工具，如老年手机，呼机等联络工具，使得老人出门在外时仍然能够和家庭成员保持联络，这样不仅老人自己需求得到解决，也可以减少家庭和社会压力。

　　总结

　　如今上海已是我国最早进入老龄化社会的城市，人口老龄化速度的加快与老年人口规模的日益扩大，老龄化问题已成为人们关注的焦点。作为老年人的社会生活和社会参与的重要组成部分之一的公共交通服务系统承担着重要的社会服务功能。

　　本文以候车亭功能设施为切入点，希望通过分析与建议为完善了公共交通系统，强化了公交交通系统的服务职能，提高城市建设水平做积极的工作。

　　参考文献：

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