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　　摘要：旅游业区域联合发展是大势所趋，旅游圈理论成为当今旅游学术研究的热点。随着旅游开发的深入，旅游圈开发已成为“大湘南”示范区经济合作与开发的重要组成部分和重要手段，目前构建“大湘南”旅游圈的基础和条件已经成熟。不仅具有地缘关系上的紧密性、旅游资源的互补性，而且具有旅游发展上的共生性。建议：成立协作机构，对“大湘南”旅游圈进行科学的总体规划；汲取成熟旅游区旅游规划与开发的经验教训，采用旅游圈的发展模式开发“大湘南”示范的旅游资源。

　　关键词：大湘南示范区；产业联合发展模式；“大湘南”旅游圈

　　中图分类号：F260文献标志码：A文章编号：1673-291X（2014）18-0038-02
　　

　　一、旅游业区域联合发展是大势所趋。

　　国内旅游业区域联合发展日新月异。一是在跨省旅游业合作方面，主要有粤港澳旅游业合作、环渤海地区旅游业合作、长江三角洲地区旅游业合作、环北部湾区域旅游业合作、西南区域旅游业合作、华中区域旅游业联合、三峡旅游区域联合、七省市“红色旅游”合作、大黄山旅游协作、南京经济区内旅游协作、鄂粤旅游业合作、粤湘赣“红三角区”旅游业合作、沪滇旅游业联合协作、粤闽旅游合作、东北省区旅游协作、桂澳旅游业合作、鄂豫皖旅游业合作和陕甘宁旅游业合作等。二是在跨市旅游业联合方面，主要有：环太湖地区旅游业合作、浙东旅游业区域合作、长株潭地区旅游业合作、山东半岛旅游业合作、珠江三角洲旅游业合作、闽西南旅游业合作、海口旅游圈、辽宁“金三角”旅游业合作、陕西关中地区旅游业合作、河南开封—郑州—洛阳中原核心区域旅游业合作、湖北武汉及周边十城市旅游业合作等等跨市联合发展的典型案例。旅游业跨区域联合成为未来中国旅游业发展的主旋律。

　　二、旅游圈理论成为当今旅游学术研究的热点

　　旅游的开发是以区域为依托的，因此旅游的区域组织问题日益受到学者的关注。虽然可持续发展理论、点—轴开发理论、竞争优势理论、旅游环境优化理论以及生态旅游理论等都是指导区域旅游合作的思想武器，但近年来人们越来越重视的当推旅游圈理论。可以说，以旅游圈理论指导当前区域旅游合作开发，是最常见也是最重要的形式。

　　旅游圈是指在一定自然地理区域内，以旅游协作为内容的经济协作区，以旅游中心城市为主体，从区域的自然、经济、文化、交通等条件出发，合理配置旅游产业要素而形成“旅游中心城市——区域”与“旅游市场——资源”共轭的旅游地域综合体，是旅游职能结构和地域空间结构的有机结合，具有地理圈、文化圈、旅游经济协作圈等特征。

　　旅游圈首先是经济协作圈。旅游圈的组建、运作，必须以经济效益为核心，否则旅游圈的组建就失去了存在的基础。旅游圈同时也是交通网络圈和文化圈。交通越发达的地区，旅游圈构建就越紧密，当然，这种紧密是以文化来为支撑的。每个旅游圈会拥有独具特色的风俗习惯、饮食特产以及自己的历史文化。旅游圈的还是资源圈，其中极品资源所在地往往也是旅游圈的中心所在地，因此，不同等级的旅游资源共同构成了不同层次的旅游圈。显然旅游圈的地理中心主要是由旅游圈最具吸引力的旅游资源所处的位置决定的。

　　随着旅游开发的深入，旅游圈开发作为区域经济合作与开发的重要组成部分和重要手段，区域合作的竞争力将远远超过单区域的竞争力，所谓一加一大于二，整体大于部分之和，规模就是品牌力，规模就是竞争力。“大湘南”旅游圈具有丰富的旅游资源，郴州的生态旅游、衡阳的佛教文化旅游、永州的寻根访古旅游一旦将其联合起来，进行圈式的旅游发展，“大湘南”将成为湖南又一新的旅游品牌。

　　“大湘南”地区实际指的是湖南的南部地区，主要是包括衡阳、郴州、永州以及邵阳、株州的部分地区，2000年刘建平、阎友兵所出版的《湖南旅游资源开发研究》一书中，将湖南划分了七大旅游圈，其中的湘南旅游圈就是指该地区，2004年2月22 日，郴州、衡阳、永州市人民政府经平等协商、决定建立大湘南旅游经济合作圈，发挥三市的区位、交通、景点优势，共同承接来自粤、桂、港、澳等地的游客。至此，“大湘南”正式界定为湖南南部的衡阳、郴州、永州三市。